基于FlexRay-CAN網(wǎng)關(guān)的汽車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換研究和實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)場總線技術(shù)被越來越廣泛的應(yīng)用于汽車網(wǎng)絡(luò)。但是，至今仍沒有一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)可以完全滿足未來汽車的有關(guān)成本和性能的所有要求。因此，仍將繼續(xù)采用多種協(xié)議來實(shí)現(xiàn)未來汽車上的聯(lián)網(wǎng)[1]。CAN總線是當(dāng)前汽車網(wǎng)絡(luò)主流的協(xié)議，被廣泛應(yīng)用于汽車中所使用的電子控制系統(tǒng)中。新一代總線FlexRay是高速串行通信的汽車網(wǎng)絡(luò)，它的帶寬高、可靠性高、靈活、實(shí)時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)，可以很好地滿足現(xiàn)代車載控制系統(tǒng)的強(qiáng)實(shí)時(shí)需求，可以運(yùn)用在汽車網(wǎng)絡(luò)中高

2、可靠性和安全性部分[2]，如動(dòng)力、底盤系統(tǒng)。在汽車車載網(wǎng)絡(luò)中，CAN與FlexRay混合網(wǎng)絡(luò)的使用將會(huì)越來越廣泛，不同網(wǎng)絡(luò)間信息之間的交互就要靠FlexRay網(wǎng)關(guān)來實(shí)現(xiàn)。本文以廣東省教育部產(chǎn)學(xué)研結(jié)合項(xiàng)目為依托，廣泛收集國內(nèi)外研究資料和信息，對CAN、FlexRay網(wǎng)關(guān)在汽車網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用上做了深入的研究與分析。
　　 首先，分析汽車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的特點(diǎn)，在對車載高、中、低速網(wǎng)絡(luò)的代表FlexRay、CAN、LIN總線進(jìn)行介紹后，研究了幾種常