鐵路簡支箱梁移動模架建造關(guān)鍵技術(shù)與動載試驗研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展與交通運量的增加，橋梁作為交通的樞紐工程發(fā)揮著越來越重要的作用。因此對橋梁的建設水平也提出的更高的要求，如何高效、安全的建設橋梁也成為當今研究的熱點。
　　本文以武漢天興洲公鐵兩用長江大橋正橋工程40.7m鐵路預應力混凝土簡支箱梁工程項目為背景，詳細敘述了移動模架法的施工過程與特點。并且根據(jù)該橋位地形、地質(zhì)、水文、橋墩設計等特點制定了梁模合一型移動模架，全面介紹了該移動模架設計、制造、拼裝、施工、監(jiān)控和動載試驗，

2、總結(jié)了研究成果和施工經(jīng)驗，得出了梁模合一型移動模架具有剛度大、自重輕，混凝土箱梁外觀質(zhì)量好，鋼主梁兼做模板無需另設模板，無需設鋼結(jié)構(gòu)支腿，能預設拱度，能自重脫模，尤其適用于寬墩橋梁施工等突出特點。梁模合一型移動模架將會在今后的橋梁建設中發(fā)揮重要的作用。
　　對武漢天興洲公鐵兩用長江大橋天興洲岸05#墩與06#墩之間梁進行動載試驗，對試驗列車作用下簡支梁體和墩頂?shù)恼穹?、梁體加速度、列車作用下動力系數(shù)與支座位移、列車行車安全性以及軌道