鐵路簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架建造關(guān)鍵技術(shù)與動(dòng)載試驗(yàn)研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)量的增加，橋梁作為交通的樞紐工程發(fā)揮著越來越重要的作用。因此對(duì)橋梁的建設(shè)水平也提出的更高的要求，如何高效、安全的建設(shè)橋梁也成為當(dāng)今研究的熱點(diǎn)。
　　本文以武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋正橋工程40.7m鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁工程項(xiàng)目為背景，詳細(xì)敘述了移動(dòng)模架法的施工過程與特點(diǎn)。并且根據(jù)該橋位地形、地質(zhì)、水文、橋墩設(shè)計(jì)等特點(diǎn)制定了梁模合一型移動(dòng)模架，全面介紹了該移動(dòng)模架設(shè)計(jì)、制造、拼裝、施工、監(jiān)控和動(dòng)載試驗(yàn)，

2、總結(jié)了研究成果和施工經(jīng)驗(yàn)，得出了梁模合一型移動(dòng)模架具有剛度大、自重輕，混凝土箱梁外觀質(zhì)量好，鋼主梁兼做模板無(wú)需另設(shè)模板，無(wú)需設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支腿，能預(yù)設(shè)拱度，能自重脫模，尤其適用于寬墩橋梁施工等突出特點(diǎn)。梁模合一型移動(dòng)模架將會(huì)在今后的橋梁建設(shè)中發(fā)揮重要的作用。
　　對(duì)武漢天興洲公鐵兩用長(zhǎng)江大橋天興洲岸05#墩與06#墩之間梁進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)列車作用下簡(jiǎn)支梁體和墩頂?shù)恼穹?、梁體加速度、列車作用下動(dòng)力系數(shù)與支座位移、列車行車安全性以及軌道