地鐵車站半鋪蓋法施工安全風(fēng)險評估研究.pdf

1、近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化步伐不斷加快，地下空間開發(fā)和城市地鐵工程建設(shè)進入蓬勃發(fā)展階段，但由于地鐵工程建設(shè)周期長、技術(shù)要求高、潛在風(fēng)險多等特點，造成地鐵施工事故頻發(fā)。面向地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險管理專業(yè)性研究越來越得到重視。本文采用風(fēng)險理論分析和工程實踐應(yīng)用相結(jié)合的方法，對西安地鐵車站半鋪蓋法施工潛在風(fēng)險因素進行風(fēng)險識別，建立相對應(yīng)風(fēng)險評價模型，并將其成功應(yīng)用到五路口地鐵車站建設(shè)，根據(jù)評價結(jié)果，提出了具體風(fēng)險應(yīng)對策略和合理化建議。本課題主要研

2、究內(nèi)容如下：
　?。?）分析地鐵車站施工方案。根據(jù)半鋪蓋法施工速度快、占道面積小、工程造價低等優(yōu)勢，提出半鋪蓋法施工在西安地區(qū)地鐵車站建設(shè)的適用性。半鋪蓋法的應(yīng)用可以很好地解決交通問題和周邊環(huán)境要求。
　?。?）對于半鋪蓋法施工風(fēng)險因素的識別。統(tǒng)計分析2005年至2015年國內(nèi)外典型地鐵施工安全事故及原因，結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医ㄗh，并根據(jù)半鋪蓋法施工特點及實際施工情況制作調(diào)研問卷，調(diào)研收集資料，確立半鋪蓋法地鐵車站施工風(fēng)險評價指

3、標(biāo)體系。
　　（3）分析風(fēng)險評價方案。運用層次分析法和模糊網(wǎng)絡(luò)分析法作為半鋪蓋法施工風(fēng)險評價主要方法。在模糊網(wǎng)絡(luò)分析法中引入三角模糊數(shù)概念和風(fēng)險多維性概念，并成功應(yīng)用到半鋪蓋法地鐵車站施工風(fēng)險評價中。通過層次分析遞階模型識別出主要風(fēng)險因素，再利用模糊網(wǎng)絡(luò)分析模型對主要風(fēng)險因素定量化分析，提高了分析的科學(xué)性。
　?。?）對西安地鐵4號線五路口車站施工風(fēng)險作出評價。根據(jù)評價結(jié)果，提出相應(yīng)的風(fēng)險應(yīng)對策略，并給出潛在風(fēng)險事件發(fā)生的應(yīng)