地鐵車站半鋪蓋法施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化步伐不斷加快，地下空間開發(fā)和城市地鐵工程建設(shè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展階段，但由于地鐵工程建設(shè)周期長(zhǎng)、技術(shù)要求高、潛在風(fēng)險(xiǎn)多等特點(diǎn)，造成地鐵施工事故頻發(fā)。面向地鐵工程建設(shè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)性研究越來越得到重視。本文采用風(fēng)險(xiǎn)理論分析和工程實(shí)踐應(yīng)用相結(jié)合的方法，對(duì)西安地鐵車站半鋪蓋法施工潛在風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，建立相對(duì)應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，并將其成功應(yīng)用到五路口地鐵車站建設(shè)，根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，提出了具體風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略和合理化建議。本課題主要研

2、究?jī)?nèi)容如下：
　　（1）分析地鐵車站施工方案。根據(jù)半鋪蓋法施工速度快、占道面積小、工程造價(jià)低等優(yōu)勢(shì)，提出半鋪蓋法施工在西安地區(qū)地鐵車站建設(shè)的適用性。半鋪蓋法的應(yīng)用可以很好地解決交通問題和周邊環(huán)境要求。
　?。?）對(duì)于半鋪蓋法施工風(fēng)險(xiǎn)因素的識(shí)別。統(tǒng)計(jì)分析2005年至2015年國(guó)內(nèi)外典型地鐵施工安全事故及原因，結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜医ㄗh，并根據(jù)半鋪蓋法施工特點(diǎn)及實(shí)際施工情況制作調(diào)研問卷，調(diào)研收集資料，確立半鋪蓋法地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指

3、標(biāo)體系。
　?。?）分析風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方案。運(yùn)用層次分析法和模糊網(wǎng)絡(luò)分析法作為半鋪蓋法施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)主要方法。在模糊網(wǎng)絡(luò)分析法中引入三角模糊數(shù)概念和風(fēng)險(xiǎn)多維性概念，并成功應(yīng)用到半鋪蓋法地鐵車站施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中。通過層次分析遞階模型識(shí)別出主要風(fēng)險(xiǎn)因素，再利用模糊網(wǎng)絡(luò)分析模型對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)因素定量化分析，提高了分析的科學(xué)性。
　　（4）對(duì)西安地鐵4號(hào)線五路口車站施工風(fēng)險(xiǎn)作出評(píng)價(jià)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略，并給出潛在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的應(yīng)