哈大客運(yùn)專線剛-柔性樁復(fù)合地基工作性狀研究.pdf

1、隨著地基處理技術(shù)的不斷發(fā)展,在工程實(shí)踐中不斷涌現(xiàn)出新的地基處理形式,剛-柔性樁復(fù)合地基就是其中的一種地基處理方式。剛.柔性樁復(fù)合地基既具有傳統(tǒng)復(fù)合地基減少沉降和滿足強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn),又具有降低工程造價(jià)、有利于保證質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)。
　　 剛-柔性樁復(fù)合地基作為一種新型的地基處理方式,以其很好的工程效果和經(jīng)濟(jì)效益在各類工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但至今人們對剛?cè)嵝詷稄?fù)合地基的工作機(jī)理與性狀認(rèn)識(shí)還處于初步階段。本文依托哈大客運(yùn)專線新營口車站CFG+

2、MIP樁(水泥攪拌樁)復(fù)合地基這一具體工程實(shí)例,通過理論分析、現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值分析等途徑研究了剛-柔性樁復(fù)合地基的工作機(jī)理,進(jìn)一步完善了剛?cè)嵝詷稄?fù)合地基的理論體系。本文主要內(nèi)容如下:
　　 1.闡述了復(fù)合地基的發(fā)展概況和基本理論、剛?cè)嵝詮?fù)合地基的產(chǎn)生及發(fā)展,介紹了一些在設(shè)計(jì)及施工中重要參數(shù)的計(jì)算方法和一些在當(dāng)前設(shè)計(jì)中經(jīng)常用到的設(shè)計(jì)理論。
　　 2.介紹了現(xiàn)場試驗(yàn)工點(diǎn)的地質(zhì)概況及測試元件的埋設(shè)情況,對現(xiàn)場試驗(yàn)測得的大量原始數(shù)

3、據(jù)進(jìn)行整理分析后,得出復(fù)合地基單個(gè)構(gòu)件CFG樁、MIP樁、樁間土等的受力、變形情況。并對整個(gè)復(fù)合地基的承載力、變形規(guī)律做出了分析研究。驗(yàn)證并豐富了當(dāng)前剛-柔性樁復(fù)合地基理論。
　　 3.借助有限元軟件PLAXIS進(jìn)行數(shù)值模擬,并與實(shí)測結(jié)果進(jìn)行對比分析。分析表明:兩者結(jié)果吻合較好,驗(yàn)證了數(shù)值模擬的合理性。通過改變復(fù)合地基參數(shù)如CFG樁長、MIP樁長、樁間距及褥墊層厚度等,對復(fù)合地基的承載、變形規(guī)律進(jìn)行分析,得出參數(shù)的合理取值范圍,