哈大客運專線剛-柔性樁復合地基工作性狀研究.pdf

1、隨著地基處理技術的不斷發(fā)展,在工程實踐中不斷涌現出新的地基處理形式,剛-柔性樁復合地基就是其中的一種地基處理方式。剛.柔性樁復合地基既具有傳統(tǒng)復合地基減少沉降和滿足強度的優(yōu)點,又具有降低工程造價、有利于保證質量的優(yōu)點。
　　 剛-柔性樁復合地基作為一種新型的地基處理方式,以其很好的工程效果和經濟效益在各類工程中得到了廣泛的應用。但至今人們對剛柔性樁復合地基的工作機理與性狀認識還處于初步階段。本文依托哈大客運專線新營口車站CFG+

2、MIP樁(水泥攪拌樁)復合地基這一具體工程實例,通過理論分析、現場試驗和數值分析等途徑研究了剛-柔性樁復合地基的工作機理,進一步完善了剛柔性樁復合地基的理論體系。本文主要內容如下:
　　 1.闡述了復合地基的發(fā)展概況和基本理論、剛柔性復合地基的產生及發(fā)展,介紹了一些在設計及施工中重要參數的計算方法和一些在當前設計中經常用到的設計理論。
　　 2.介紹了現場試驗工點的地質概況及測試元件的埋設情況,對現場試驗測得的大量原始數

3、據進行整理分析后,得出復合地基單個構件CFG樁、MIP樁、樁間土等的受力、變形情況。并對整個復合地基的承載力、變形規(guī)律做出了分析研究。驗證并豐富了當前剛-柔性樁復合地基理論。
　　 3.借助有限元軟件PLAXIS進行數值模擬,并與實測結果進行對比分析。分析表明:兩者結果吻合較好,驗證了數值模擬的合理性。通過改變復合地基參數如CFG樁長、MIP樁長、樁間距及褥墊層厚度等,對復合地基的承載、變形規(guī)律進行分析,得出參數的合理取值范圍,