無責(zé)機(jī)動車之交強(qiáng)險賠付問題研究——以多車連環(huán)相撞交通事故為視角.pdf

1、交強(qiáng)險是機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險的簡稱，是指由保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。
　　我國交強(qiáng)險自實施以來，對促進(jìn)道路交通安全、保障機(jī)動車道路交通事故受害人的合法權(quán)利發(fā)揮了重大作用。但是，《交強(qiáng)險條例》作為我國第一部真正意義上的強(qiáng)制保險法規(guī)，其關(guān)于交強(qiáng)險分項限額的設(shè)置，在實施過程中引發(fā)了較多的爭議。通過分析司法實踐中多車連環(huán)相撞交通

2、事故中無責(zé)機(jī)動車之交強(qiáng)險賠付情形，提出無責(zé)機(jī)動車之保險公司承擔(dān)交強(qiáng)險責(zé)任之判斷標(biāo)準(zhǔn)，和修改完善交強(qiáng)險制度的意見，進(jìn)而統(tǒng)一法律的適用，推動交強(qiáng)險制度下裁判結(jié)果的一致性，是本文的寫作目的。
　　本文采用實證分析法，引用法院審判的一些案件實例，通過對事故模型進(jìn)行再造，對不同情形下的多車連環(huán)相撞事故中的無責(zé)機(jī)動車進(jìn)行分析，結(jié)合法院的裁判結(jié)果和裁判理由進(jìn)行評述，從中找出交強(qiáng)險之責(zé)任限額在實施過程中存在的問題。
　　全文共分四個部分對交

3、強(qiáng)險制度下無責(zé)機(jī)動車之交強(qiáng)險賠付問題進(jìn)行了分析和探討。第一部分通過無責(zé)機(jī)動車之交強(qiáng)險賠付問題的不同裁判標(biāo)準(zhǔn)的幾個典型案例，引出了無責(zé)機(jī)動車之交強(qiáng)險賠付問題所存在的爭議及其根源。第二部分分析了保險公司承擔(dān)交強(qiáng)險責(zé)任之基礎(chǔ)、原則和前提，并且提出了保險公司承擔(dān)交強(qiáng)險責(zé)任應(yīng)同時滿足的三個前提條件。第三部分參照案例構(gòu)建不同的多車連環(huán)相撞事故模型，分析其中的無責(zé)機(jī)動車之保險公司所應(yīng)承擔(dān)的交強(qiáng)險責(zé)任，提出了機(jī)動車之交強(qiáng)險責(zé)任承擔(dān)情形的判斷標(biāo)準(zhǔn)，并通過

4、案例論證了標(biāo)準(zhǔn)的可行性。第四部分針對審判實踐中發(fā)現(xiàn)的交強(qiáng)險分項限額設(shè)置的不合理性，提出了五個方面切實可行的修改意見。
　　我國的交強(qiáng)險制度無論是在理論研究上還是在保險實踐上，都剛剛起步。國外的交強(qiáng)險理論和經(jīng)驗都值得借鑒，但應(yīng)考慮我國的國情，尤其是在交強(qiáng)險無責(zé)限額的設(shè)置問題上，不能一味的否定。通過本文的研究，筆者希望交強(qiáng)險無責(zé)限額之規(guī)定能夠在司法實際中得到更好的適用，發(fā)揮其保護(hù)交通事故受害人的應(yīng)有作用，又不淪為社會保險，成為人人想吃