基于V2G技術(shù)的微電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度的研究.pdf

1、我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)的發(fā)展,對能源消費(fèi)的需求也在快速增加。但是,過于依賴化石能源以及能源利用效率不高的現(xiàn)實(shí)狀況給環(huán)境和社會(huì)帶來許多不利的影響。提高化石能源的利用效率,促進(jìn)清潔能源以及可再生能源發(fā)展的需求,推動(dòng)了分布式發(fā)電技術(shù)的發(fā)展。
　　分布式發(fā)電系統(tǒng)可靠性高、穩(wěn)定性強(qiáng)而且可以對區(qū)域電力實(shí)時(shí)監(jiān)控,在意外發(fā)生時(shí)能繼續(xù)供電,已成為集中式供電的重要補(bǔ)充。微電網(wǎng)將具有不同特性相互補(bǔ)充的多種分布式電源組合起來,與大電網(wǎng)協(xié)調(diào)運(yùn)行,最大限度地提高能源利

2、用效率和供電可靠性。V2G技術(shù)指電動(dòng)汽車可以在受控狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)與電網(wǎng)信息和能量的雙向交換的技術(shù),V2G技術(shù)使得電動(dòng)車電池除了從電網(wǎng)吸收能量外,必要的時(shí)候可以將電池能量反饋給電網(wǎng)。V2G技術(shù)給未來電網(wǎng)的調(diào)峰和調(diào)頻問題開辟了新思路。
　　本文首先分析了 V2G技術(shù)和微電網(wǎng)的特點(diǎn),給出了一種電動(dòng)汽車接入的微電網(wǎng)分層分區(qū)運(yùn)行管理框架。在此框架上針對微電網(wǎng)能量優(yōu)化調(diào)度問題,給出了實(shí)現(xiàn) V2G系統(tǒng)功能的微電網(wǎng)模型,設(shè)計(jì)了一種改進(jìn)的思維進(jìn)化算法(