山區(qū)通航河流橋梁主動防撞研究.pdf

1、分類號密級U 4 1 6 學校代碼學 號1 0 6 1 81 1 0 0 D 0 5 7墨廑交通戈謦 工程碩士學位論文山區(qū)通航河流橋梁主動防撞研究R e s e a r c h o nB r i d g e A c t i v e A n t i ·- c o l l i s i o no fN a v i g a b l e R i v e r i nM o u n t a i n A r e a s學位申請人導師姓名及職稱

2、工程領域名稱論文提交日期周鑫楊學輝副教授交通運輸工程 父迥廷輸上枉2 0 1 3 年4 月摘 要近幾年來，隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和對交通基本設施的需求日益增加，山區(qū)通航河流上的跨江、臨江及攔江的建筑物也日益增多，這些橋梁建筑物極大地便利了陸地上的交通，對當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展起到了促進作用，也增加了船舶航行的難度和安全風險，可能會導致船撞橋事故的發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計，自1 9 6 0 年以來，全世界因船撞橋而導致?lián)p毀的大橋已超過3 5 座，而船撞

3、橋事故已經(jīng)超過了2 0 0 余起。因此，對山區(qū)通航河流橋梁防撞問題進行研究是很有經(jīng)濟和社會價值的。本文主要研究橋梁的主動防撞問題，即從船舶和船舶操作者、管理人員的角度，針對性提出防止船撞橋的預警和監(jiān)管與監(jiān)控措施，本文先從山區(qū)通航河流的通航環(huán)境分析出發(fā)，研究山區(qū)通航河流通航環(huán)境的特點以及其對船舶安全通航造成的影響，并對國內(nèi)外船橋碰撞事故發(fā)生的原因進行分析，找出可能導致船撞橋的風險因素，并對這些風險因素進行風險分析，建立風險評估系統(tǒng)進行評估