區(qū)域地面沉降對(duì)(京滬)高速鐵路路基的影響及對(duì)策研究.pdf

1、地面沉降是一種區(qū)域性地面標(biāo)高緩慢降低的環(huán)境地質(zhì)現(xiàn)象，由人為因素以及自然因素引發(fā)的地殼表層土壓縮而導(dǎo)致。京滬高速鐵路是全國(guó)客運(yùn)較繁忙且增長(zhǎng)潛力巨大的客運(yùn)專線，它所經(jīng)過(guò)的區(qū)域也是中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最活躍的地區(qū)。沿線大部分地區(qū)都不同程度的存在著區(qū)域地面沉降現(xiàn)象。由區(qū)域地面沉降引發(fā)的一系列問(wèn)題嚴(yán)重影響列車的安全可靠運(yùn)行。因此，一方面需要開(kāi)展關(guān)于區(qū)域地面沉降的影響因素及沉降模式特點(diǎn)研究，找出影響區(qū)域沉降的因素及特點(diǎn)，另一方面需要結(jié)合區(qū)域沉降的理論開(kāi)

2、展區(qū)域沉降對(duì)高鐵路基工程的影響研究，分析影響規(guī)律和影響程度并針對(duì)上述結(jié)果開(kāi)展相應(yīng)的工程措施研究。
　　 本文結(jié)合京滬高速鐵路，針對(duì)區(qū)域沉降的特點(diǎn)及其對(duì)高鐵路基工程的影響進(jìn)行分析研究并提出相應(yīng)的防治措施，得到的主要研究成果如下:
　　 1、通過(guò)資料調(diào)研及理論分析，全面調(diào)查了解了京滬高鐵沿線各重大沉降區(qū)分布特點(diǎn)、形成機(jī)理、發(fā)展趨勢(shì)以及相關(guān)抽水引起地面沉降的數(shù)學(xué)模型的研究應(yīng)用現(xiàn)狀;通過(guò)仿真模擬分析了砂土層及粘土層沉降模式、特點(diǎn)

3、和主要影響因素;提出了天津-德州及常州-上海兩大重點(diǎn)地區(qū)區(qū)域地面沉降的特點(diǎn)及影響因素。
　　 2、利用京滬高鐵現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)相關(guān)理論計(jì)算分別分析了區(qū)域均勻沉降和區(qū)域不均勻沉降對(duì)（京滬）高鐵路基工程的影響并評(píng)價(jià)了各種影響的程度;選取了沿線工程實(shí)例作為研究對(duì)象，對(duì)開(kāi)采淺層地下水引起的（京滬）高速鐵路路基沉降進(jìn)行模擬計(jì)算，分析了開(kāi)采淺層地下水對(duì)高鐵路基工程的影響模式及規(guī)律。
　　 3、針對(duì)區(qū)域沉降形成的原因、特點(diǎn)及其對(duì)高速