高速鐵路CPⅢ平面控制網(wǎng)平差方法研究與程序設計.pdf_第1頁
已閱讀1頁，還剩66頁未讀， 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

1、中圖分類號鯉121244UDC625碩士學位論文學校代碼!Q三3密級公玨高速鐵路CPIII平面控制網(wǎng)平差方法研究與程序設計ResearchonHighspeedRailwayCPIIIHorizontalControlNetworkAdjustmentMethodandProgramDesigning一一一作者姓名：歐陽新學科專業(yè)：交通運輸工程研究方向：線路勘測設計現(xiàn)代技術學院(系、所)：土木工程學院指導教師：宋占峰副教授副指導教師：論

2、文答辯日期型塵』!塑答辯委員會主席扭中南大學二。一四年五月高速鐵路CPIII平面控制網(wǎng)平差方法研究與程序設計摘要：近年來，我國高速鐵路建設已普遍采用無砟軌道結構。高速鐵路CPIII網(wǎng)是鋪設無砟軌道和鐵路運營維護的控制基準。為保證無砟軌道的高平順性，不僅需要合理的控制網(wǎng)形和精確的測量系統(tǒng)，并且需要一種高效、精確的數(shù)據(jù)處理方法以確保CPIII網(wǎng)點的坐標精度。本文基于無砟軌道實測數(shù)據(jù)，以高速鐵路平面控制網(wǎng)的測量數(shù)據(jù)粗差探測方法、CPIII控制

3、網(wǎng)精度指標、自由網(wǎng)平差和約束網(wǎng)平差方法及其相應的控制網(wǎng)平差程序設計為主要研究對象，著重分析了CPIII控制網(wǎng)的平差基準、網(wǎng)形強度和觀測精度等三類控制網(wǎng)優(yōu)化設計方法。主要研究內容包括：(1)基于CPIII平面網(wǎng)獨特網(wǎng)形和平差理論，提出CPIII網(wǎng)獨立閉合環(huán)數(shù)目的確定和閉合環(huán)搜索方法；介紹了CPIII網(wǎng)的數(shù)學模型及精度評定公式，為后文平差方法研究提供理論基礎。(2)采用三種不同基準坐標系，進行平面控制網(wǎng)點近似坐標的計算，并分析近似坐標對自由

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論