低速船用柴油機(jī)廢氣洗滌脫硫控制系統(tǒng)研究及試驗(yàn).pdf

1、船舶柴油機(jī)排放的硫氧化物帶來的污染已經(jīng)造成了全球性的環(huán)境問題，按照國際海事組織（IMO）的相關(guān)規(guī)定，從2015年1月起，有一些地區(qū)（ECA，歐洲的一些排放控制水域）船舶的硫化物排放限值從1％下降到0.1%；從2020年起，全球范圍的船舶的硫化物排放限度將從現(xiàn)在的4.5%下降到0.5%。為了保護(hù)環(huán)境，減少 SO2對環(huán)境的污染，控制船舶硫氧化物的排放并達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)要求，脫硫裝置及其控制系統(tǒng)將能夠發(fā)揮重要作用。
　　本論文設(shè)計(jì)開發(fā)的基于

2、西門子PLC的鈉堿法船舶脫硫控制系統(tǒng)，能夠達(dá)到脫硫系統(tǒng)長期穩(wěn)定運(yùn)行，滿足脫硫系統(tǒng)控制要求。本論文首先介紹了鈉堿法船舶脫硫系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，分析了脫硫原理以及系統(tǒng)工藝流程；其次根據(jù)脫硫控制要求，基于西門子PLC硬件平臺，完成控制系統(tǒng)的硬件的選型以及控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)開發(fā)，并針對洗滌液的pH值、洗滌塔液位、廢液排放、海水溫度等主要控制對象設(shè)計(jì)了PID閉環(huán)控制策略，采用模塊化的思想設(shè)計(jì)了軟件的邏輯功能控制的軟件程序；基于脫硫系統(tǒng)的控制要求，完成H

3、MI觸摸屏和PC上位機(jī)的監(jiān)控畫面的編輯開發(fā)；最后基于MAN低速柴油機(jī)搭建洗滌脫硫系統(tǒng)的試驗(yàn)平臺，完成脫硫控制系統(tǒng)的調(diào)試和試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)，分析研究了脫硫系統(tǒng)過程控制的結(jié)果。
　　本文所設(shè)計(jì)的船舶脫硫控制系統(tǒng)在鎮(zhèn)江中船動力有限公司通過低速柴油機(jī)實(shí)機(jī)試驗(yàn)，研究分析了鈉堿法脫硫系統(tǒng)的工作狀況及試驗(yàn)參數(shù)，試驗(yàn)通過低速機(jī)的25%、39%、45%、63%四個(gè)負(fù)荷點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)行，對比分析了洗滌塔前后的壓力和溫度，以及堿液的供給變化和在四個(gè)負(fù)荷下