基于GT-POWER仿真模擬的可變噴嘴增壓器與柴油機(jī)的匹配研究.pdf

1、隨著石油資源日益枯竭、排放法規(guī)日益嚴(yán)格，對開發(fā)高效、清潔柴油機(jī)提出了更高的要求。對于現(xiàn)代柴油機(jī)而言，渦輪增壓技術(shù)是最基本的技術(shù)。由于傳統(tǒng)渦輪增壓器很難同時(shí)兼顧高速、低速柴油機(jī)性能，柴油機(jī)的匹配存在低速扭矩不足、部分負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性和加速性能差等問題?？勺儨u輪增壓系統(tǒng)是解決這些問題的一種較理想的方案，在國內(nèi)外受到普遍關(guān)注。 本文首先對增壓柴油機(jī)各物理子系統(tǒng)建立其工作過程的數(shù)學(xué)模型，在此基礎(chǔ)上利用GT-Power軟件，建立了YC6J渦輪增

2、壓柴油機(jī)的GT-Power仿真模型，并將仿真模型的模擬計(jì)算結(jié)果與已有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，結(jié)果表明，仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本吻合。 基于上述仿真模型，對YC6J渦輪增壓柴油機(jī)與可變噴嘴增壓器（GT35V）匹配進(jìn)行數(shù)值模擬研究。對柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況性能進(jìn)行模擬計(jì)算分析結(jié)果表明，該增壓器能很好的改善發(fā)動機(jī)的性能。 通過仿真計(jì)算，分析和總結(jié)了可變?nèi)~片位置對柴油機(jī)性能的影響規(guī)律，建立了該柴油機(jī)與可變噴嘴渦輪增壓系統(tǒng)的聯(lián)合運(yùn)行線。對比原機(jī)