內(nèi)燃機(jī)電子節(jié)溫器的設(shè)計(jì)開發(fā)與試驗(yàn)驗(yàn)證.pdf

1、直鑒墊皇王芷望墨塑絲鹽五塞與試驗(yàn)驗(yàn)證⑧論文作者簽名：王JJp指導(dǎo)教師簽名：論文評(píng)閱人1：評(píng)閱人2：評(píng)閱人3：評(píng)閱人4：評(píng)閱人5：答辯委員會(huì)主席：委員1：委員2：委員3：委員4：委員5：芒望壁盤墮因盤歪￡態(tài)浙江大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要摘要隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加，汽車的能源消耗和環(huán)境污染問題越來越受到人們的重視，世界各國(guó)“節(jié)能減排”的相關(guān)法規(guī)同趨嚴(yán)格。為了進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)的能耗和排放，需要對(duì)內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)進(jìn)行精細(xì)的設(shè)計(jì)，智能化和

2、電控化是未來內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)的發(fā)展方向。節(jié)溫器是內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)中控制冷卻液流動(dòng)路徑的關(guān)鍵零部件，但是目前絕大多數(shù)的節(jié)溫器都采用石蠟作為感溫介質(zhì)，其存在“響應(yīng)延遲”和“滯回特性“，無法滿足冷卻系統(tǒng)精確控制的要求。本文嘗試以電動(dòng)三通比例閥作為執(zhí)行器，基于模糊控制原理設(shè)計(jì)一種新型的電子節(jié)溫器。在設(shè)計(jì)過程中采用GTCOOL軟件建立了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的一維模型，采用MATLAB／SIMULINK軟件建立了電子節(jié)溫器的模糊控制器模型，并通過兩個(gè)模型的耦

3、合仿真對(duì)電子節(jié)溫器的控制策略進(jìn)行了優(yōu)化。最后開展試驗(yàn)研究，來驗(yàn)證電子節(jié)溫器控制策略的可行性。本文完成的主要工作有：1以計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的基本原理為基礎(chǔ)，建立了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的GT_COOL一維仿真模型，并通過試驗(yàn)對(duì)模型的正確性進(jìn)行了驗(yàn)證。2采用電動(dòng)三通比例閥作為電子節(jié)溫器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并基于模糊控制原理設(shè)計(jì)了電子節(jié)溫器的控制策略。3采用MATLAB／SIMULINK軟件與GTCOOL軟件進(jìn)行耦合仿真計(jì)算，對(duì)電子節(jié)溫器的模糊控制策略進(jìn)行優(yōu)化。