基于序列圖像處理的橋墩防撞預(yù)警系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，江河流域上面的橋梁越來越多。現(xiàn)今長江上有約20余座大橋。單就武漢長江大橋?yàn)槔?957年通車以來，44年共計(jì)被撞69次，其中撞墩68次。大橋已經(jīng)傷痕累累，保護(hù)大橋做好大橋防撞的工作迫在眉睫。 隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展和應(yīng)用，作為安全監(jiān)測的手段，其監(jiān)測方法的研究已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，已經(jīng)廣泛運(yùn)用在智能交通系統(tǒng)（ITS）等各個領(lǐng)域。而在橋墩防撞安全監(jiān)控方面仍然采用一些被動的結(jié)構(gòu)物防撞措施，這些措施雖然能一定程度上

2、能減輕橋墩受到的損傷，但不能從根本上解決橋墩和船舶之間的矛盾。 針對目前大橋安防存在的問題，本文設(shè)計(jì)了橋墩安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)對江面船舶的檢測、識別和定位，為監(jiān)控預(yù)警提供依據(jù)。本文研究了橋墩防撞預(yù)警系統(tǒng)的兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)：船舶目標(biāo)檢測技術(shù)和船舶目標(biāo)的定位技術(shù)。序列圖像的處理方法是本文的研究重點(diǎn)。本文提出用角點(diǎn)檢測技術(shù)對船舶進(jìn)行定位。本文的主要工作： 1.分析比較了運(yùn)動目標(biāo)檢測常用的兩種方法-背景差法和幀差法，并比