列車防撞輔助預(yù)警系統(tǒng)的研究與實現(xiàn).pdf

1、當(dāng)前隨著我國現(xiàn)代化和城市化進程的不斷加快，城市軌道交通行業(yè)憑借其對城市交通特點的良好適應(yīng)性，進入了一個快速發(fā)展的時期。而隨著城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展，城軌列車的安全性也越來越引起人們的重視。由于列車在實際運營的過程中，有時會需要切除ATP自動保護系統(tǒng)，此時列車的運行安全性大為降低，僅靠傳統(tǒng)的電話閉塞等方式很難完全確保列車的運行安全。所以，本文研究并設(shè)計了一種基于無線測距技術(shù)，應(yīng)用于切除ATP時的列車防撞輔助預(yù)警系統(tǒng)。
　　本文中首先

2、介紹了列車防撞輔助預(yù)警系統(tǒng)的技術(shù)需求，并研究了現(xiàn)有的主流無線測距技術(shù)，選擇了較為適合城市軌道交通運行條件的無線測距技術(shù)。該技術(shù)基于線性調(diào)頻擴頻信號(CSS)技術(shù)并使用對稱雙邊雙程測距方法(SDS-TWR)。接著對此無線測距技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通的可行性進行了分析研究，確定了這一技術(shù)方案的可行性。在此基礎(chǔ)上對本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成與工作原理等進行了設(shè)計說明。
　　本文從硬件軟件兩個主要方面，對列車防撞輔助預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計過程進行說明。硬件設(shè)

3、計章節(jié)分別對系統(tǒng)的三個主要組成部分——測距終端、系統(tǒng)主機和信息終端的各個電路模塊:電源隔離轉(zhuǎn)換電路、輸入信號電路、CAN通信電路、RS232協(xié)議轉(zhuǎn)換電路、CPU電路、繼電器驅(qū)動電路、記錄電路以及射頻模塊電路等進行了詳細(xì)地設(shè)計闡述;軟件設(shè)計章節(jié)對列車防撞輔助預(yù)警系統(tǒng)的三個組成部分的軟件邏輯的實現(xiàn)進行了設(shè)計說明。
　　最后，本文設(shè)計了列車防撞輔助預(yù)警系統(tǒng)功能試驗。通過測距終端的動態(tài)與靜態(tài)試驗測試其功能，并通過相應(yīng)的試驗測試系統(tǒng)主機與信