路用木質(zhì)纖維在SMA混合料中作用研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路交通量迅速增長(zhǎng)，加之現(xiàn)今車輛的超載、重載現(xiàn)象極為普遍，使得在高溫和低溫的季節(jié)里，傳統(tǒng)瀝青路面已難以承受這種繁重的交通，所以如何不斷改進(jìn)瀝青路面技術(shù)也成為現(xiàn)代道路研究的重要議題之一。SMA路面是當(dāng)今世界上最為流行的高等級(jí)瀝青路面之一，由于其良好的路用性能得到了極為廣泛的應(yīng)用。而路用木質(zhì)纖維作為SMA混合料中必不可少的組分，也逐漸受到了人們的關(guān)注。 本文以國(guó)產(chǎn)東大富龍路用木質(zhì)纖維為研究對(duì)象，通過(guò)SMA瀝青

2、混合料的室內(nèi)試驗(yàn)，研究東大富龍木質(zhì)纖維在SMA混合料中的路用性能，并通過(guò)與世界上應(yīng)用較為廣泛的德國(guó)JRS木質(zhì)纖維的路用性能進(jìn)行比較，確定東大富龍木質(zhì)纖維對(duì)SMA混合料的作用效果。 通過(guò)馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)研究可知，對(duì)于SMA這種密實(shí)型間斷級(jí)配的路面結(jié)構(gòu)，木質(zhì)纖維可提高混合料的穩(wěn)定性，改善混合料的抗高溫能力。路用木質(zhì)纖維對(duì)于SMA混合料的加強(qiáng)作用與其摻量有著較密切的關(guān)系。當(dāng)東大富龍木質(zhì)纖維摻量在0.1％～0.5％范圍內(nèi)變化時(shí)，木質(zhì)

3、纖維的作用效果逐漸顯著，當(dāng)摻量在0.5％時(shí)其作用效果最佳。 根據(jù)試驗(yàn)研究的結(jié)果和分析，東大富龍木質(zhì)纖維在SMA混合料中能吸收瀝青中的輕質(zhì)油分使瀝青油膜變厚，增加瀝青與礦料的粘附性，提高集料之間的粘結(jié)力，并能起到一定的加筋作用，提高瀝青混合料的穩(wěn)定性。根據(jù)馬歇爾模數(shù)及動(dòng)穩(wěn)定度的變化規(guī)律可以得出國(guó)產(chǎn)東大富龍木質(zhì)纖維對(duì)SMA混合料的作用效果與德國(guó)JRS木質(zhì)纖維的作用效果相當(dāng)。 本文通過(guò)對(duì)國(guó)產(chǎn)東大富龍木質(zhì)纖維在SMA混合料中的應(yīng)