不同纖維對(duì)SMA路用性能影響研究.pdf

1、目前在SMA中所用的纖維大多數(shù)是木質(zhì)素纖維、聚丙烯腈纖維和玄武巖礦物纖維，但是不同纖維SMA混合料各種路用性能怎樣，國(guó)內(nèi)外還缺乏系統(tǒng)研究，同時(shí)對(duì)于如何選擇纖維、不同纖維對(duì)SMA路用性能的影響以及如何評(píng)價(jià)纖維在混合料中的作用等缺乏較深入的研究報(bào)道，也缺乏有效的性能評(píng)價(jià)手段與方法。 本文通過(guò)動(dòng)態(tài)剪切流變?cè)囼?yàn)(DSR)和簡(jiǎn)支梁彎曲蠕變?cè)囼?yàn)(BBR)評(píng)價(jià)了纖維瀝青膠漿的技術(shù)性能。試驗(yàn)表明纖維的加入能夠改善瀝青混合料的高溫性能，同時(shí)纖維的

2、加入也降低了瀝青膠漿的低溫抗裂性能。 以SMA-10為例，通過(guò)車轍試驗(yàn)及動(dòng)、靜態(tài)蠕變?cè)囼?yàn)和恒高度重復(fù)剪切試驗(yàn)(RSCH)評(píng)價(jià)不同纖維對(duì)SMA高溫性能的影響。試驗(yàn)表明車轍試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)蠕變?cè)囼?yàn)和恒高度重復(fù)剪切試驗(yàn)有較好的相關(guān)性，其結(jié)果能較好地反映不同纖維對(duì)SMA高溫性能的影響，而動(dòng)態(tài)蠕變?cè)囼?yàn)得出的粘彈性常數(shù)可以用來(lái)進(jìn)行瀝青面層車轍的預(yù)估。礦物纖維相對(duì)其它兩種纖維來(lái)說(shuō)，對(duì)SMA的高溫性能改善較大。 通過(guò)四點(diǎn)彎曲疲勞實(shí)驗(yàn)，研究不同