葉輪機械偏心裝配的動力學(xué)性能研究.pdf

1、葉輪機械在國民經(jīng)濟中占據(jù)著重要的地位。國產(chǎn)600MW，1000MW汽輪機，以及各種型號的壓縮機、燃氣輪機在我國的工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著不可替代的作用。葉輪機械的核心部件是轉(zhuǎn)子，包括轉(zhuǎn)軸與葉輪。轉(zhuǎn)軸與葉輪之間的聯(lián)接關(guān)系到能量與轉(zhuǎn)矩的傳遞。一般使用的熱過盈裝配，原理簡單但在某些場合拆卸不便。本文主要研究一種新的裝配傳動方式—偏心裝配，該裝配方式不需要加熱或冷卻，而且拆卸方便。 本文以偏心裝配為研究對象，以一實際運行中的機組為例分析了傳動的

2、機理，并在線接觸假設(shè)的前提下，計算了系統(tǒng)的偏心量。 采用接觸力學(xué)理論，建立了基于彈性接觸理論的偏心量計算方法：基于Hertz 模型的計算方法和基于Persson 模型的計算方法。通過計算發(fā)現(xiàn)彈性形變對系統(tǒng)偏心量的影響不可忽略。計算得到的結(jié)果，還可為動平衡實驗提供參考。 本文通過選擇合適的網(wǎng)格和算法分別計算了不同偏心距時系統(tǒng)的動力學(xué)性能。通過分析各偏心距臨界轉(zhuǎn)速與振型的計算結(jié)果，發(fā)現(xiàn)偏心距對臨界轉(zhuǎn)速以及相應(yīng)振型的影響不大；