11757.面向智慧物流的多模車載網(wǎng)關(guān)終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、分類號(hào)：UDC：密級(jí)：學(xué)校代號(hào)：11845學(xué)號(hào)：2111204120廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文(學(xué)術(shù)型工學(xué)碩士)面向智慧物流的多模車載網(wǎng)關(guān)終端設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)陳紅芬指導(dǎo)教師姓名、職稱：學(xué)科(專業(yè))或領(lǐng)域名稱：學(xué)生所屬學(xué)院：論文答辯日期：摘要本課題來(lái)源于廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金項(xiàng)目，“基于物聯(lián)網(wǎng)的?；瘜W(xué)品物流關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”，項(xiàng)目編號(hào)：2011A091200003。課題所研究的車載網(wǎng)關(guān)主要是針對(duì)中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限

2、公司(簡(jiǎn)稱中集集團(tuán))市場(chǎng)業(yè)務(wù)需求而開(kāi)發(fā)。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起與發(fā)展推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革；物流信息化融合技術(shù)也推動(dòng)著智慧物流進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展期。車載網(wǎng)關(guān)的提出實(shí)現(xiàn)了智慧物流的具體化，其將互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)通信網(wǎng)融合，為終端與企業(yè)應(yīng)用提供統(tǒng)一接El。通過(guò)分析當(dāng)前物流監(jiān)控系統(tǒng)中存在的功能單一，物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系不統(tǒng)一等不足，本文提出并實(shí)現(xiàn)一種具有自組網(wǎng)絡(luò)、多模接入、多協(xié)議轉(zhuǎn)換的智慧物流車載網(wǎng)關(guān)終端。車載網(wǎng)關(guān)終端通過(guò)Zigbee技術(shù)的無(wú)線傳感網(wǎng)

3、絡(luò)實(shí)時(shí)采集運(yùn)輸車輛與貨物的各類數(shù)據(jù)信息，以及采用GSM／GPRS／3G無(wú)線通訊技術(shù)將GPS定位信息，車輛與貨物的運(yùn)行、狀態(tài)信息等傳輸至后臺(tái)管理，其適合于物流運(yùn)輸?shù)脑谕颈O(jiān)控、倉(cāng)儲(chǔ)管理等環(huán)境，以確保運(yùn)輸車輛與貨物的在途安全監(jiān)管。本文的主要工作如下：首先，分析了中集物流應(yīng)用背景及其項(xiàng)目技術(shù)要求，針對(duì)目前物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)中存在的不足，基于車載網(wǎng)關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的研究，進(jìn)行了本系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，給出了車載網(wǎng)關(guān)的功能設(shè)計(jì)框架。然后，分析了GPS定位不精確和

4、GPRS網(wǎng)絡(luò)通信不穩(wěn)定的問(wèn)題，從PCB板設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，如電源、地線及器件布局等方面，給出了具體的解決方案。針對(duì)車載網(wǎng)關(guān)終端的各個(gè)模塊，從芯片選型，技術(shù)參數(shù)等方面綜合考慮，給出了詳細(xì)的設(shè)計(jì)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)關(guān)各個(gè)模塊的硬件原理圖設(shè)計(jì)與PCB圖的設(shè)計(jì)。從GPS數(shù)據(jù)解析、GPRS無(wú)線通訊實(shí)現(xiàn)、Zigbee數(shù)據(jù)解析等方面詳細(xì)設(shè)計(jì)了基于串口的車載網(wǎng)關(guān)終端軟件部分，設(shè)計(jì)了基于藍(lán)牙技術(shù)的移動(dòng)客戶端的整體框架。最后，通過(guò)對(duì)基于串口的車載網(wǎng)關(guān)終端和基于藍(lán)