電控發(fā)動機故障檢測

1、<p>　　資料參照自《電控發(fā)動機維修》 黃曉敏、敏思鵬 主編</p><p><b>　　發(fā)動機不能起動</b></p><p>　　發(fā)動機不能起動(無初始燃燒)的故障原因有：點火系統(tǒng)不點火、點火正時失準、噴油器不工作、冷起動噴油器不噴油、噴油壓力過低、噴油嘴堵塞或漏油、噴油控制信號不良、燃油泵不工作、進氣系統(tǒng)漏氣、氣缸壓力過低等。其檢查與排除方法如下：

2、</p><p>　　檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內(nèi)容進行檢查。</p><p>　　檢查起動時，發(fā)動機能否轉(zhuǎn)動：①當起動時，起動機不轉(zhuǎn)，應按起動系統(tǒng)故障原因進行檢查。首先檢查蓄電池存電情況和極校連接與接觸情況；如果正常，則檢查起動線路、熔斷絲及點火開關(guān)。如果起動時，起動機能轉(zhuǎn)動而發(fā)動機不能轉(zhuǎn)動時，為起動機與發(fā)動機嚙合部分故障。②當起動時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速正常，而就是發(fā)動機不起動，應對點火系

3、統(tǒng)、燃油噴射系統(tǒng)及進氣系統(tǒng)分別進行檢查。</p><p>　　對于采用電控燃油噴射式發(fā)動機，其起動時不需踩加速踏板。如果起動時將加速踏板全踩下或反復踩加速踏板以求增加供油雖往往會使控制系統(tǒng)的溢油功能起作用，從而導致噴油器不噴油，造成不能起動。</p><p>　　將加速踏板踩至中等開度位置再起動，如此時發(fā)動機隨夠起動，則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣，應逐項進行檢查。如是

4、踩下加速踏板到中等開度位置仍然不能起動，應進行下一步檢查。</p><p>　　外觀檢查。檢查進氣管路有無漏氣：檢查機油口蓋、機油尺、各個軟管連接處及曲軸箱強制通風裝置軟管有無漏氣或破裂。</p><p>　　檢查點火系統(tǒng)有無高壓火花。若沒有產(chǎn)生火花，應檢查高壓線、分電器、點火線圈、點火器、點火電路、曲軸位置傳感器和ECU等的工作情況。</p><p>　　檢查高壓

5、線是否漏電。</p><p>　　檢查各缸火花塞的工作情況。如果火花塞是濕的，應檢查噴油器有無踏漏、噴油器線路有無短路、冷起動噴油器有無漏油、冷起動噴油器溫度時間開關(guān)有無失效等。</p><p>　　檢查燃油系統(tǒng)的供油情況。在確認燃油踏有油的情況下，檢查燃油管路中的油壓。對豐田轎車，可跨接診斷座的端子FP和+B，使油泵強制運轉(zhuǎn)，用手在供油軟管處應感覺到有供油壓力。如果油壓不正常，應分別檢查

6、熔斷器是否熔斷、油管是否泄漏或變形、油泵 電器是否有故障；檢查燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器是否有故障。</p><p>　　檢查噴油器有無控制信號。若無踏控信號，應檢查熔斷器、電路和ECU。若有控制信號，則應檢查噴油器的噴霧情況是否正常。</p><p>　　檢查水溫傳感器的工作情況。</p><p>　　檢查占火正時，若不正常，應進行調(diào)整。</p>

7、;<p>　　檢查氣缸壓縮壓力、進氣系統(tǒng)是否漏氣。</p><p><b>　　啟動困難</b></p><p>　　發(fā)動機起動困難是指起動機能帶動發(fā)動機按正常速度旋轉(zhuǎn)，有明顯的起動征兆，但不能起動，或需要連續(xù)多次起動或長時間轉(zhuǎn)動起動機才能起動。起動困難又包括冷起動困難和熱起動困難兩種情況。</p><p>　　冷起動困難相熱起動

8、困難的影響因素相檢查方法大體相同．就混合氣濃度而言，有混合氣過稀相混合氣過濃兩種情況。影響供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷起動噴油器、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣濾情器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣相怠速控制閥故障等。</p><p><b>　　冷起動因難</b></p><p>　　冷車難起動指冷車起動時要起動幾次才能起

9、動，而熱起動時一次起動即能起動。其根本原因是混合氣稀或過濃。常見的故障原因有冷起動噴油器不噴油；水溫傳感器故障；燃油壓力過低；噴油器不噴油或霧化不良；進氣管積炭；進氣系統(tǒng)漏氣；怠速控制閥故障等。冷車難起動</p><p>　　可按以下順序進行檢查：</p><p>　　檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內(nèi)容進行檢修。</p><p>　　檢查怠速時進氣管的真空度。若真

10、空度小于66．7kPa，說明進氣系統(tǒng)中真空泄漏，應檢查進氣管各個管接頭、襯墊、真空軟管等處，以及CGR系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)處是否漏氣。</p><p>　　檢查水溫傳感器的阻值及輸出信號是否正常。</p><p>　　如果發(fā)動機起動困難但稍踩加速踏板卻能起動，則說明怠速控制閥故障。檢查怠速控制閥閥體是否有積炭、膠質(zhì)粘滯、油污堆積，因為這些難障會減小錐形閥的可調(diào)范圍，致使冷車起動暗進氣量減

11、小，混合氣過濃而出現(xiàn)起動困難。</p><p>　　檢查點火系統(tǒng)工作是否正常。 ’</p><p><b>　　熱車起動困難</b></p><p>　　熱車難起動指冷起動正常，熱起動困難，甚至不能起動。其極本原因是混合氣過濃。常見的故障原因是水溫傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；個別噴油器漏油或嚴重霧化不良；冷起動噴油器故障；怠速控制閥故

12、障；油壓過高；點火系故障等。熱車難起動檢查按如下順序進行：</p><p>　　檢查有無故障碼，若有，應按故陳碼內(nèi)容進行檢查。</p><p>　　檢查水溫傳感器和進氣溫度傳感器是否正常。</p><p>　　檢查冷起動噴油器在熱起動時是否噴油。若噴油，則檢查溫度時間開關(guān)及線路是否正常。</p><p>　　檢查燃油壓力是否過高。若過高，應檢

13、查燃油壓力調(diào)節(jié)器工作是否正常、管路是否堵塞。</p><p>　　檢查噴油器是否漏油及其霧化情況。</p><p>　　檢查怠速控制閥工作是否正常。</p><p><b>　　怠速轉(zhuǎn)速過低</b></p><p>　　怠速轉(zhuǎn)速過低的原因有：怠速控制閥故障；怠速空氣通道故障；節(jié)氣門位置傳感器信號不正確；空氣流量計或者進氣

14、壓力傳感器信號不良；傳感器信號錯誤；油壓過低；噴油器故障；點火正時不正確；真空管插錯；點火系統(tǒng)故障；開關(guān)信號不良；廢棄再循環(huán)閥故障；ECU故障和發(fā)動機機械部分故障等。</p><p>　　按照以下順序進行檢查：</p><p>　　檢查有無故障碼，若有，按照相應故障碼內(nèi)容進行檢查。</p><p>　　檢查進氣系統(tǒng)各管路插頭、各真空管、EGR系統(tǒng)和燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)有

15、無漏氣。</p><p>　　檢查怠速控制閥的動作布級數(shù)是否正常。怠速時接通空調(diào)開關(guān)、轉(zhuǎn)方向（動力轉(zhuǎn)向開關(guān)接通）、或換擋桿從P擋掛到N擋掛入擋怠速必須提速。如果怠速太低或上述開關(guān)接通時怠速下降，造成怠速不不問甚至熄火，說明怠速控制系統(tǒng)有故障。應修線路、怠速控制閥以及開關(guān)信號。</p><p>　　檢查燃油壓力是否過低。</p><p>　　檢查空氣流量計（或進氣歧管

16、壓力傳感器）信號是否正常。</p><p><b>　　檢查空氣濾清器。</b></p><p><b>　　檢查氣缸壓縮力。</b></p><p><b>　　檢查調(diào)整氣門間隙。</b></p><p><b>　　怠速轉(zhuǎn)速過高</b></p&g

17、t;<p>　　怠速轉(zhuǎn)速過高主要是怠速時進氣量過多或發(fā)動機控制信號錯誤。如果進氣系統(tǒng)由于某種原因造成進氣量過大時，控制系統(tǒng)會根據(jù)進氣量配置相應數(shù)量的混合氣，使怠速升高；燃油噴射系統(tǒng)由于噴油壓力過高或噴油器泄漏等原因也會引起怠速過高。造成怠速過高的原因有進氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣計量計（或進氣歧管絕對壓力傳感器）故障；開關(guān)信號故障；怠速控制閥故障；節(jié)氣門體故障；噴油器故障；真空泄漏；發(fā)動機控制單元故障

18、或匹配設(shè)定問題等。怠速轉(zhuǎn)速過高可按如下順序進行檢查：</p><p>　　檢查有無故障代碼，若有，應按故障代碼內(nèi)容進行檢查。</p><p>　　檢查各真空管路是否漏氣。</p><p>　　檢查進氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣計量計（或進氣歧管絕對壓力傳感器）的信號是否正常。</p><p>　　檢查空調(diào)信號、動力轉(zhuǎn)向開關(guān)

19、信號、換擋開關(guān)信號，在不工作時是否仍有信號輸出。若有，應檢查開關(guān)及有關(guān)線路。</p><p>　　檢查怠速控制閥是否正常，是否有積碳卡滯，閥體是否良好。</p><p>　　建材城節(jié)氣門在怠速時的開度。若怠速時，節(jié)氣門沒有全部關(guān)閉，則檢查節(jié)氣門有無積碳卡住、節(jié)氣門拉索是否過緊等。</p><p>　　檢查噴油器噴油量，應在規(guī)定范圍內(nèi)。</p><

20、p><b>　　檢查ECU。</b></p><p><b>　　怠速抖動不穩(wěn)與喘車</b></p><p>　　怠速不穩(wěn)的特征是怠速時發(fā)動機抖動，發(fā)動機轉(zhuǎn)速表指針上下快速抖動；怠速喘車的特征是怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低。造成怠速不穩(wěn)和怠速喘車的原因很多，怠速不穩(wěn)的原因主要是混合氣過濃或過稀，點火燃燒不完全，如：發(fā)動機缺缸(某缸無高壓火，點火

21、能量小，噴油器不噴油，霧化不良，該缸壓縮壓力過低等)；點火高壓低，能量小，高壓線漏電；燃油系統(tǒng)油壓過低；噴油器噴油不良，各缸噴油器噴油量不平衡；傳感器信號不正確使發(fā)動機控制電腦控制噴油信號與實際工況不匹配；廢氣徘放控制系統(tǒng)故障；發(fā)動機機械部分和真空漏氣等。造成怠速喘車故障的原因基本與怠速抖動不穩(wěn)相同，但怠速控制閥故障、真空洞氣和廢氣再循環(huán)閥在怠速的不能關(guān)閉是發(fā)生怠速喘車的主要原因。</p><p>　　另外，某傳

22、感器信號不良．或某部件發(fā)生故障，由于信號大小不同，部件損壞位置或損壞程度不同，可能造成怠速過低、怠速過高、怠速抖動不穩(wěn)，也可能造成怠速喘車。怠速抖動不穩(wěn)與喘車可按如下順序進行檢查：</p><p>　　檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內(nèi)容進行檢查。</p><p>　　根據(jù)需要確定怠速設(shè)定。</p><p>　　檢查分缸高壓線是否插錯，個別缸是否不工作。</p

23、><p>　　檢查怠速控制閥工作是否正常，怠速空氣旁通氣道是否暢通。</p><p>　　檢查水溫傳感器、空氣流量計(或進氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器信號及開關(guān)信號是否正常。</p><p><b>　　進行廢氣分析檢測。</b></p><p>　　檢測氧傳感器工作是否正常。如果氧傳感器失效，ECU得不

24、到正確的氧傳感器信號，也就無法修正噴油量，使怠速運轉(zhuǎn)時供給發(fā)動機過濃或過稀混合氣，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)定。 </p><p>　　檢查燃油系統(tǒng)油壓是否過高或過低。</p><p>　　檢查噴油器的噴油量是否一致。檢查點火正時是否正常。</p><p>　　檢查各缸高壓火花、火花塞、中央高壓線、分火頭、分缸高壓線。</p><p>　　檢查真空管

25、路是否漏氣，檢查噴油器是否堵塞，檢查EGR閥是否常開等。必要時應檢查氣缸壓縮壓力。</p><p>　　檢查發(fā)動機支架與緩沖橡皮處連接是否牢靠。</p><p>　　發(fā)動機動力不足、加速不良</p><p>　　發(fā)動機動力不足的現(xiàn)象是發(fā)動機無負荷運轉(zhuǎn)時基本正常，但帶負荷運轉(zhuǎn)時加速緩慢，上坡無力，加速踏板踩到底仍感到動力不足，轉(zhuǎn)速不高，達不到最高轉(zhuǎn)速。發(fā)動機加速不良的

26、現(xiàn)象是踩下加速踏板后發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能馬上升高，有遲滯現(xiàn)象?；蛟诩铀龠^程中發(fā)動機有輕微的波動。</p><p>　　發(fā)動機動力不足、加速不良的原因有燃油系統(tǒng)袖壓過高或過低；噴油器噴油不良；傳感器信號錯誤；點火高壓低、能量??；點火正時不正確；氣缸壓的壓縮壓力低：排氣管堵塞等。發(fā)動機動力不足，加速不良發(fā)可按如下順序進行檢查：</p><p>　　檢查有無故障碼，若有，應據(jù)故障碼內(nèi)容進行檢查。<

27、;/p><p>　　格加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門能否全開。否則應調(diào)整節(jié)氣門拉索或踏板。</p><p>　　檢查空氣濾清器是否堵塞。</p><p>　　檢查進氣系統(tǒng)有無漏氣。測量進氣管真空度，若太小，說明有漏氣處，應仔細檢查各進氣管接頭及各處軟管、真空管等處是否漏氣。</p><p>　　檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否堵塞。</p>&l

28、t;p>　　檢查燃油系統(tǒng)油壓是否正常。</p><p>　　檢查噴油器的噴油量和噴油霧化情況。</p><p>　　檢查點火正時，如點火提前角不符合要求，可調(diào)整發(fā)動機的初始點火提前角。若有異常，應檢查點火控制系統(tǒng)(包括爆震傳感器)及ECU。</p><p>　　檢查所有火花塞、高壓線、點火線圈、點火器等工作是否正常。如有異常應更換。</p>&l

29、t;p>　　檢查空氣流量計(進氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等信號是否正常。</p><p>　　檢查EGR系統(tǒng)工作是否正常。</p><p><b>　　檢查氣缸壓縮壓力。</b></p><p>　　發(fā)動機減第或停車第火</p><p>　　發(fā)動機運行時放開加速踏板或踩制動汽車停駛后

30、立即熄火，其根本原因是發(fā)動機從非怠速至怠速時，怠速不易穩(wěn)定，所以立即熄火。具體原因有怠速控制閥故障；節(jié)氣門位置傳感器怠速信號錯誤；油壓故障；氧傳感器信號錯誤；點火系統(tǒng)故隨和點火正時不正確等。應重點檢查從非怠速至怠速時的數(shù)值變化情況。發(fā)動機減速或停車熄火一般按如下順序進行檢查：</p><p>　　檢查有無故障碼．若有，應按故障碼內(nèi)容等進行檢查。</p><p>　　檢查節(jié)氣門位置傳屈器倍號

31、和怠速開關(guān)是否正常。若不正常，應檢查節(jié)氣門是否卡住，拉索是否過緊及傳感器本身。</p><p>　　檢查怠速控制閥工作是否正常。</p><p>　　檢查燃油系統(tǒng)油壓是否正常。</p><p>　　檢查氧傳感器信號是否正常。</p><p>　　檢查電腦控制線路、點火線路各連接器、導線處有無接觸不良。</p><p>

32、<b>　　檢查點火正時。</b></p><p><b>　　發(fā)動機油耗大</b></p><p>　　發(fā)動機油耗大的現(xiàn)象是發(fā)動機動力良好，但耗油量過大，加速時排氣管冒黑姻。造成油耗大的原因有傳感器或開關(guān)信號錯誤；燃油壓力過高或噴油器故障；點火系統(tǒng)故障；發(fā)動機機械部件故障等。燃油耗大一般按如下順序進行檢查：</p><p&g

33、t;　　檢查有無故障碼，若有，應按故障碼內(nèi)容等進行檢查。</p><p>　　檢查燃油系統(tǒng)壓力是否正常。</p><p>　　檢查噴油器的噴油量及有無漏油。</p><p>　　檢查水溫傳感器、空氣流量計(進氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等信號是否正常。</p><p>　　檢查進氣系統(tǒng)和曲軸箱是否漏氣。</