畢業(yè)設(shè)計(jì)---客運(yùn)專線沉降觀測(cè)方案與實(shí)施

1、<p>　　論文題目: 客運(yùn)專線沉降觀測(cè)方案與實(shí)施</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　針對(duì)客運(yùn)專線沉降觀測(cè)方案與實(shí)施，第一如果不能及時(shí)的對(duì)構(gòu)造物進(jìn)行沉降觀測(cè)就會(huì)耽誤工期造成經(jīng)濟(jì)損失（構(gòu)造物進(jìn)行沉降至少連續(xù)六個(gè)月進(jìn)行觀測(cè)）：第二如過(guò)不能準(zhǔn)確的對(duì)造物進(jìn)行沉降觀測(cè)一旦鋪軌完成就會(huì)是火車的時(shí)速不能達(dá)標(biāo)因?yàn)楦哞F要求平穩(wěn)度非常高一旦某一部

2、分沉降量大小則減速大則造成重大事故（外業(yè)沒(méi)有按照規(guī)范進(jìn)行內(nèi)業(yè)沒(méi)有對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析）。因此我們通過(guò)沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定無(wú)砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。</p><p>　　關(guān)鍵詞:沉降觀測(cè)；二等水準(zhǔn)； </p><p><b>　　工程準(zhǔn)備</b>&l

3、t;/p><p><b>　　1.1工作依據(jù)</b></p><p>　　1．《客運(yùn)專線無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建[2006]158號(hào)）；</p><p>　　2．《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T12897-2006）；</p><p>　　3．《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）； <

4、/p><p>　　4．《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）條文說(shuō)明；</p><p>　　5．《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（JGJ8-2007）；</p><p>　　6．《工程測(cè)量規(guī)范》(GB50026—2007)；</p><p>　　7．《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)（2007）183號(hào)）；</p><

5、p>　　8．京福閩贛鐵路客運(yùn)專線有限公司線下工程沉降變形觀測(cè)及評(píng)估管理實(shí)施細(xì)則；</p><p><b>　　1.2工程概況</b></p><p>　　京福鐵路客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速為350km/h，它北接合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高速鐵路至北京，中與寧安城際鐵路和杭長(zhǎng)客運(yùn)專線相交，南連福州，是貫穿我國(guó)南北的快速鐵路通道。我集團(tuán)公司中標(biāo)京福鐵路閩贛Ⅰ標(biāo)，里程范圍: DK3

6、43+180～DK438+883.24，線路長(zhǎng)95.026正線公里。我項(xiàng)目部承建的京福鐵路客運(yùn)專線DK365+676.49～DK376+759段，線路長(zhǎng)11.08公里，含橋6087.18m/18座，連續(xù)梁2座【分別是（40+64+40）m和（48+80+48）m）】，隧道3077m/7座，路基1918.3m，無(wú)碴軌道道床22.16公里.</p><p>　　設(shè)計(jì)院交CPI水準(zhǔn)點(diǎn)6個(gè)（CPI577、CPI578、C

7、PI579、CPI581、CPI582 CPI583），CPII點(diǎn)4個(gè)（GCPII422、GCPII425、CPII426、GCPII432）。設(shè)計(jì)院交CPI、CPII、高程成果表以及精密控制網(wǎng)復(fù)測(cè)報(bào)告及專家評(píng)審意見。</p><p>　　1.3控制網(wǎng)精度指標(biāo)</p><p>　　沉降監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)在施工高程控制網(wǎng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行加密建立，按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度和測(cè)量方法要求進(jìn)行施測(cè)。</p&g

8、t;<p>　　表1 沉降變形觀測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求</p><p>　　表2 沉降變形觀測(cè)點(diǎn)的精度要求和觀測(cè)方法</p><p>　　表3 一、二等水準(zhǔn)測(cè)量?jī)x器及主要技術(shù)要求</p><p><b>　　第二章 測(cè)量要求</b></p><p>　　新建合肥至福州鐵路（閩贛段）線下工程沉降變形觀

9、測(cè)工作以橋梁、路基、隧道等建（構(gòu)）筑物的垂直位移觀測(cè)為主，水平位移監(jiān)測(cè)根據(jù)橋梁、路基、隧道工點(diǎn)具體要求確定。結(jié)構(gòu)物的變形監(jiān)測(cè)應(yīng)建立獨(dú)立的變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)，覆蓋范圍一般不宜小于4公里，基準(zhǔn)點(diǎn)選擇應(yīng)優(yōu)先考慮利用CPI、CPII和水準(zhǔn)基點(diǎn)。</p><p>　　2.1沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求</p><p>　　本線沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：</p><p>

10、　　2.2.沉降變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式</p><p>　　2.2.1垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)</p><p>　　2.2.1.1.垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求</p><p>　　垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：</p><p>　　2.2.1.2.垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式</p><p>　　線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)

11、一般按沉降變形等級(jí)三等的要求（國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量）施測(cè)，根據(jù)沉降變形測(cè)量精度要求高的特點(diǎn)，以及標(biāo)志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)布設(shè)方法分為三級(jí)：</p><p>　　2.2.1.2.1.基準(zhǔn)點(diǎn)。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測(cè)量點(diǎn)的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點(diǎn)一般應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝載?；鶞?zhǔn)點(diǎn)使用全線二等精密高程控制測(cè)量布設(shè)的基巖點(diǎn)、深埋水準(zhǔn)點(diǎn)；</p><p>　　

12、2.2.1.2.2.工作點(diǎn)。要求這些點(diǎn)在觀測(cè)期間穩(wěn)定不變，測(cè)定沉降變形點(diǎn)時(shí)作為高程和坐標(biāo)的傳遞點(diǎn)，同基準(zhǔn)點(diǎn)一樣，其平面控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)有強(qiáng)制歸心裝置。工作點(diǎn)除使用普通水準(zhǔn)點(diǎn)外，按照國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)一步加密水準(zhǔn)基點(diǎn)或設(shè)置工作基點(diǎn)至滿足工點(diǎn)垂直位移監(jiān)測(cè)需要。加密后的水準(zhǔn)基點(diǎn)（含工作基點(diǎn)）間距200m左右時(shí)，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測(cè)需要。</p><p>　　2.2.1.2.3.沉降變形點(diǎn)。直接埋設(shè)在要測(cè)定

13、的沉降變形體上。點(diǎn)位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測(cè)，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點(diǎn)按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點(diǎn)要求進(jìn)行。</p><p>　　監(jiān)測(cè)網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個(gè)別點(diǎn)位會(huì)發(fā)生變化。為了驗(yàn)證監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定性，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行定期檢測(cè)。本次技術(shù)方案設(shè)計(jì)垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的觀測(cè)分為首次觀測(cè)和施工過(guò)程中的定期復(fù)測(cè)，定

14、期復(fù)測(cè)按每半年進(jìn)行一次，并結(jié)合精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)進(jìn)行，按施工期4年考慮，計(jì)復(fù)測(cè)8次，每次觀測(cè)水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度往返按932km。</p><p>　　對(duì)于技術(shù)特別復(fù)雜、垂直位移監(jiān)測(cè)沉降變形測(cè)量等級(jí)要求二等及以上的重要橋隧工點(diǎn)，應(yīng)獨(dú)立建網(wǎng)，并按照國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求進(jìn)行施測(cè)或進(jìn)行特殊測(cè)量設(shè)計(jì)。</p><p>　　2.2.2水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)</p><p>　　2.2.2.1.

15、水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求</p><p>　　水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：</p><p>　　3.2.2.1.水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)建網(wǎng)方式</p><p>　　水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)一般按獨(dú)立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測(cè)量等級(jí)及精度要求進(jìn)行施測(cè)，并與施工平面控制網(wǎng)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，引入施工測(cè)量坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。</p>

16、<p>　　2.3沉降變形測(cè)量點(diǎn)的布置要求</p><p>　　沉降變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。其布設(shè)按下列要求：</p><p>　　每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)?；鶞?zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。</p><p>　　工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的項(xiàng)目，可不設(shè)

17、立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量沉降變形觀測(cè)點(diǎn)。</p><p>　　沉降變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。</p><p>　　2.4.沉降變形監(jiān)測(cè)測(cè)量工作基本要求</p><p>　　2.4.1水準(zhǔn)基點(diǎn)使用時(shí)應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為沉降變形的參考點(diǎn)，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點(diǎn)以資校核。</p><p>

18、;　　2.4.2每次觀測(cè)前，對(duì)所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)校正，并保留檢驗(yàn)記錄。</p><p>　　2.4.3每次沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)符合：</p><p>　　2.4.3.1嚴(yán)格按水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范的要求施測(cè)。首次觀測(cè)每個(gè)往返測(cè)均進(jìn)行兩次讀數(shù)。</p><p>　　2.4.3.2參與觀測(cè)的人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)才能上崗，并固定觀測(cè)人員。 </p><p>

19、;　　2.4.3.3為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，各次觀測(cè)應(yīng)使用同一臺(tái)儀器和設(shè)備，前后視觀測(cè)最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測(cè)路線和觀測(cè)方法進(jìn)行，觀測(cè)路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點(diǎn)對(duì)應(yīng)沉降變形觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)。 </p><p>　　2.4.3.4觀測(cè)時(shí)要避免陽(yáng)光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測(cè)條件下工作。 </p><p>　　2.4.3.5成像清晰、

20、穩(wěn)定時(shí)再讀數(shù)。</p><p>　　2.4.3.6隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)檢核計(jì)算，觀測(cè)時(shí)要一次完成，中途不中斷。 </p><p>　　2.4.3.7對(duì)工作基點(diǎn)的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測(cè)，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高是否有變動(dòng)。</p><p>　　2.4.3.8數(shù)據(jù)計(jì)算方法和計(jì)算用工作基點(diǎn)一致。</p><p>　　2.5沉降變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)具體要求&l

21、t;/p><p>　　2.5.1.水準(zhǔn)網(wǎng)的觀測(cè)按照國(guó)家二等水準(zhǔn)施測(cè)，采用單路線往返觀測(cè)。每次觀測(cè)均形成閉合檢驗(yàn)條件。</p><p>　　2.5.2.水準(zhǔn)儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準(zhǔn)尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。水準(zhǔn)儀與水準(zhǔn)尺在使用前及使用過(guò)程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角均不超過(guò)15″。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項(xiàng)目按規(guī)范要求在儀器中進(jìn)行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采

22、集時(shí)自動(dòng)控制，不滿足要求的在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提示并進(jìn)行重測(cè)。</p><p>　　2.5.3.外業(yè)測(cè)量一條路線的往返測(cè)使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺墊，沿同一路線進(jìn)行。觀測(cè)成果的重測(cè)和取舍按《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）有關(guān)要求執(zhí)行。觀測(cè)時(shí)，視線長(zhǎng)度≤50m，前后視距差≤1.0 m（光學(xué)），≤1.5 m（電子）；前后視距累積差≤3.0m（光學(xué)），≤6.0 m（電子）；視線高度≥0.3m（光學(xué)），

23、≥0.5m（電子）；測(cè)站限差：兩次讀數(shù)差≤0.4mm，兩次所測(cè)高差之差≤0.6 mm，檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差≤1.0 mm；觀測(cè)讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級(jí)儀器，讀記至0.05mm或0.1mm；使用數(shù)字水準(zhǔn)儀讀記至0.01mm。</p><p>　　2.5.4.觀測(cè)時(shí)，一般按后-前-前-后的順序進(jìn)行，對(duì)于有變換奇偶站功能的電子水準(zhǔn)儀，按以下順序進(jìn)行：</p><p>　?。?

24、）往測(cè)：奇數(shù)站為后—前—前—后</p><p>　　偶數(shù)站為前—后—后—前</p><p>　?。?）返測(cè)：奇數(shù)站為前—后—后—前</p><p>　　偶數(shù)站為后—前—前—后</p><p>　　2.5.5.每一測(cè)段均為偶數(shù)測(cè)站。晴天觀測(cè)時(shí)給儀器打傘，避免陽(yáng)光直射；扶尺時(shí)借助尺撐，使標(biāo)尺上的氣泡居中，標(biāo)尺垂直。</p><

25、p>　　2.5.6.觀測(cè)前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對(duì)于數(shù)字式水準(zhǔn)儀，進(jìn)行不少于20次單次測(cè)量，達(dá)到儀器預(yù)熱的目的。測(cè)量中避免望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)著太陽(yáng)；避免視線被遮擋，遮擋不超過(guò)標(biāo)尺在望遠(yuǎn)鏡中截長(zhǎng)的20%。觀測(cè)時(shí)用測(cè)傘遮蔽陽(yáng)光，對(duì)于電子水準(zhǔn)儀，施測(cè)時(shí)均裝遮光罩。</p><p>　　2.5.7.自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀的圓水準(zhǔn)器，嚴(yán)格置平。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀時(shí)，使其中兩腳螺旋與水準(zhǔn)路

26、線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測(cè)站上儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，一般為接近一條直線。</p><p>　　2.5.8.觀測(cè)過(guò)程中為保證水準(zhǔn)尺的穩(wěn)定性，選用2.5kg以上的尺墊，水準(zhǔn)觀測(cè)路線必須路面硬實(shí)，觀測(cè)過(guò)程中尺墊踩實(shí)以避免尺墊下沉。同時(shí)觀測(cè)過(guò)程中避免儀器安置在容易震動(dòng)的地方，如果臨時(shí)有震動(dòng)，確認(rèn)震動(dòng)源造成的震動(dòng)消失后，再激發(fā)測(cè)量鍵。水準(zhǔn)尺均借助尺撐整平扶直，確保水準(zhǔn)尺

27、垂直。</p><p>　　2.5.9.對(duì)于寬度較寬的河、湖水中的沉降測(cè)量，按照《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）跨河水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行觀測(cè)。</p><p>　　2.5.10.數(shù)據(jù)處理時(shí)，閉合差、中誤差等均滿足要求后進(jìn)行平差計(jì)算，主水準(zhǔn)路線要進(jìn)行嚴(yán)密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進(jìn)行。</p><p>　　第三章 線下工程專業(yè)要求</p

28、><p><b>　　3.1.路基工程</b></p><p><b>　　3.1.1一般規(guī)定</b></p><p>　　3.1.1.1. 觀測(cè)的目的是通過(guò)沉降觀測(cè)，利用沉降觀測(cè)資料分析、預(yù)測(cè)工后沉降，指導(dǎo)進(jìn)行信息化施工，必要時(shí)提出加速路基沉降的措施，確定無(wú)砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間，評(píng)估路基工后沉降控制效果，確保無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)的安全。

29、</p><p>　　3.1.1.2. 路基上無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)路基沉降變形作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)路基的工后沉降和沉降變形滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)要求。</p><p>　　3.1.1.3. 橋涵兩端的過(guò)渡段、路隧過(guò)渡段及塹堤過(guò)渡段均需進(jìn)行沉降觀測(cè)。</p><p>　　3.1.1.41.過(guò)渡段工后沉降的分析評(píng)估應(yīng)沿線路方向考慮各觀測(cè)斷面和各種結(jié)構(gòu)物之間的關(guān)系綜合進(jìn)行。對(duì)線路

30、不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過(guò)渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析評(píng)估其差異沉降。</p><p>　　3.1.1.5. 路基填筑完成或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個(gè)月的觀測(cè)和調(diào)整期。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足以評(píng)估或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間或采取必要的加速或控制沉降的措施。</p><p>　　3.1.1.6. 評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問(wèn)，要進(jìn)

31、行必要的檢查。</p><p>　　3.1.2..路基沉降觀測(cè)</p><p>　　3.1.2.1.觀測(cè)斷面元件布置</p><p>　　埋設(shè)的觀測(cè)設(shè)施的有效性以及對(duì)其保護(hù)是否得力是決定整個(gè)觀測(cè)工作成敗的關(guān)鍵。因此，各部位觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在同一橫斷面上，這樣有利于測(cè)點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測(cè)，統(tǒng)一觀測(cè)頻率，更重要的是便于各觀測(cè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。</p><

32、p>　　3.1.2.1.1.采用沉降板對(duì)路基基底沉降進(jìn)行觀測(cè)，采用觀測(cè)樁對(duì)路基面處的沉降進(jìn)行觀測(cè)，按照路堤、路塹不同結(jié)構(gòu)形式和基底是否有壓縮層，主要有以下幾種形式：</p><p>　　填方地段：基底有壓縮層</p><p>　　填方地段：基底無(wú)壓縮層</p><p>　　挖方地段：基底無(wú)壓縮層</p><p>　　挖挖方地段：基底有壓

33、縮層</p><p>　　3.1.2.1.2.對(duì)于地基深厚且地基處理未達(dá)非壓縮層頂面的長(zhǎng)大路基工點(diǎn)，在地表沉降板附近5m范圍內(nèi)，設(shè)置沉降磁環(huán)對(duì)對(duì)不同深度進(jìn)行沉降觀測(cè)。一般沿線縱向每300m設(shè)一處，橋路過(guò)渡段設(shè)一處?？咨顬楦郊討?yīng)力為自重應(yīng)力的10％處或非壓縮層頂面。具體設(shè)置位置與技術(shù)要求由設(shè)計(jì)單位技術(shù)交底明確。</p><p>　　3.1.2.1.3..預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路

34、基頂面沉降觀測(cè)應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進(jìn)行，即在基床底層頂面臨時(shí)布置沉降板，位移觀測(cè)以及基底沉降觀測(cè)布置與無(wú)預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時(shí)臨時(shí)沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測(cè)樁。</p><p>　　3.1.2.2.觀測(cè)斷面設(shè)置</p><p>　　路基沉降觀測(cè)斷面及觀測(cè)斷面的觀測(cè)點(diǎn)的布置應(yīng)根據(jù)地形地質(zhì)條件、地基處理方法、路堤高度、地形地勢(shì)的起

35、伏情況、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合工期要求具體確定。同時(shí)，還應(yīng)根據(jù)施工核對(duì)的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。</p><p>　　3.1.2.2.1.沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢(shì)平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤、對(duì)于CFG樁加固至巖石的地段可放寬到100m。軟土及松軟土和巖溶及采空區(qū)地基地段沿線縱向每30m左右一個(gè)沉降觀測(cè)斷面地形。地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密。</p><

36、;p>　　3.1.2.2.2對(duì)地形橫向坡度大或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個(gè)橫向觀測(cè)斷面。</p><p>　　3.1.2.2.3一個(gè)沉降觀測(cè)單元（連續(xù)路基沉降觀測(cè)區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個(gè)觀測(cè)斷面。</p><p>　　3.1.2.3.觀測(cè)元件埋設(shè)</p><p>　　3.1.2.3.1.沉降觀測(cè)樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，底部焊接

37、彎鉤，待基床表層級(jí)配碎石施工完成后，在觀測(cè)斷面通過(guò)測(cè)量埋置在設(shè)計(jì)位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。</p><p>　　3.1.2.3.2.沉降板：由底板、金屬測(cè)桿（φ40鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（φ80mm PVC管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm×50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為30*30cm，厚0.8cm。</p>

38、<p><b>　　沉降板設(shè)計(jì)圖</b></p><p>　　3.1.2.3.1.1.沉降板埋設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)測(cè)量確定，埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時(shí)確保測(cè)桿與地面垂直。</p><p>　　3.1.2.3.1.1.放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測(cè)桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降

39、板的埋設(shè)工作。</p><p>　　3.1.2.3.1.1.測(cè)量埋設(shè)就位的沉降板測(cè)桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測(cè)桿和保護(hù)套管，每次接長(zhǎng)高度以0.5m為宜，接長(zhǎng)前后測(cè)量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測(cè)桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。</p><p>　　3.1.2.3.1.1.接長(zhǎng)套管時(shí)應(yīng)確保垂直，避免機(jī)械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。</p>

40、;<p>　　3.1.2.4.觀測(cè)水準(zhǔn)路線</p><p>　　路基水準(zhǔn)路線觀測(cè)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如下圖所示。</p><p>　　沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖</p><p>　　3.1.2.5.觀測(cè)要求、精度、頻次</p><p>　　3.1.2.5.1.

41、沉降觀測(cè)要求</p><p>　　3.1.2.5.1.1.從路基填土開始，沉降觀測(cè)也隨即進(jìn)行。預(yù)壓地段按照相關(guān)要求在基床底層頂面設(shè)置臨時(shí)沉降板，預(yù)壓土卸載后，再按照相關(guān)要求埋設(shè)正式的沉降觀測(cè)樁，開始觀測(cè)路基面沉降。</p><p>　　3.1.2.5.1.2.沉降板隨著路基的填筑而接高，觀測(cè)連續(xù)進(jìn)行。</p><p>　　3.1.2.5.1.3.沉降設(shè)備的埋設(shè)是在施

42、工過(guò)程中進(jìn)行的，施工單位的填筑施工要與設(shè)備的埋設(shè)做好協(xié)調(diào)，做到互不干擾、影響。觀測(cè)設(shè)施的埋設(shè)及沉降觀測(cè)工作應(yīng)按要求進(jìn)行，不能影響路基填筑質(zhì)量。</p><p>　　3.1.2.5.1.4.觀測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)異常必須及時(shí)查明原因，盡快妥善處理。</p><p>　　3.1.2.5.1.5.路基填筑過(guò)程中應(yīng)及時(shí)整理路堤邊樁位移及中心沉降觀測(cè)點(diǎn)的沉降量，當(dāng)邊樁水平位移大于5mm/天，垂直位移大于10

43、mm/天，路堤中心地基處沉降觀測(cè)點(diǎn)沉降量大于10mm/天時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知項(xiàng)目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩(wěn)定后再恢復(fù)填土，必要時(shí)采用卸載措施。</p><p>　　3.1.2.5.1.6.元件保護(hù)要求</p><p>　?、?各工程項(xiàng)目部應(yīng)成立專門小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測(cè)量和保護(hù)工作，小組人員分工明確，責(zé)任到人。</p><p>　?、?元件埋設(shè)時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)

44、行編號(hào)，有導(dǎo)線的元件應(yīng)將導(dǎo)線引出至路基坡腳觀測(cè)箱內(nèi)。</p><p>　?、?凡沉降板附近一米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具碾壓，不得采用大型機(jī)械推土及碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指導(dǎo)，以確保元器件不受損壞。</p><p>　　Ⅳ.各施工隊(duì)?wèi)?yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為、自然等因素而破壞，元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)的標(biāo)識(shí)旗或保護(hù)架插在上方。路堤填筑過(guò)程中，派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督觀測(cè)斷

45、面的填筑。</p><p>　　3.1.2.5.2.觀測(cè)精度</p><p>　　路基沉降觀測(cè)水準(zhǔn)測(cè)量的精度為±1.0mm，讀數(shù)取位至0.01mm。</p><p>　　位移觀測(cè)測(cè)距誤差±3mm；方向觀測(cè)水平角誤差為±2.5″。</p><p>　　3.1.2.5.3.觀測(cè)頻次</p><p&

46、gt;　　路基沉降觀測(cè)的頻次不低于下表的規(guī)定。當(dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)頻次。</p><p>　　3.1.2.5.3.1.沉降速率較大，兩次連續(xù)觀測(cè)的沉降差值大于4mm時(shí)；</p><p>　　3.1.2.5.3.2.當(dāng)出現(xiàn)沉降突變、地下水變化及降雨等外部環(huán)境變化時(shí)應(yīng)增加觀測(cè)頻次。</p><p><b>　　路基沉降觀測(cè)頻次表</b>&l

47、t;/p><p>　　注：1、架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過(guò)后觀測(cè)：通過(guò)后第1天1次，隔3天1次，以后按上表正常進(jìn)行。</p><p>　　3.1.3過(guò)渡段沉降觀測(cè)</p><p>　　3.1.3.1.觀測(cè)斷面設(shè)置</p><p>　　過(guò)渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差異沉降的觀測(cè)和評(píng)估，不同結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)處、距起點(diǎn)5～10m、20～30m處分別設(shè)置觀測(cè)

48、斷面。堤塹連接、地層變化較大地段需分別設(shè)置觀測(cè)斷面。</p><p>　　3.1.3.2.觀測(cè)技術(shù)要求</p><p>　　過(guò)渡段觀測(cè)元件埋設(shè)、觀測(cè)精度與觀測(cè)頻次、資料整理等技術(shù)要求參照路基。</p><p>　　3.1.4路基沉降評(píng)估</p><p>　　3.1.4.1.評(píng)估方法</p><p>　　目前，國(guó)內(nèi)外采用

49、的沉降預(yù)測(cè)評(píng)估方法較多，而每種預(yù)測(cè)方法均有其一定的適用范圍，需要結(jié)合線下工程不同結(jié)構(gòu)物和不同地質(zhì)條件下的沉降觀測(cè)情況，總結(jié)沉降變形特點(diǎn)，選擇合適的預(yù)測(cè)方法。路基沉降預(yù)測(cè)常采用曲線回歸法有：雙曲線法、固結(jié)度對(duì)數(shù)配合法（三點(diǎn)法）、拋物線法、指數(shù)曲線法、修正指數(shù)曲線法、修正雙曲線法、沉降速率法、星野法等。</p><p>　　3.1.4.2.評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　根據(jù)鐵建設(shè)[2006

50、]158號(hào)《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》，路基沉降預(yù)測(cè)應(yīng)采用曲線回歸法，無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件的評(píng)估判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足以下要求：</p><p>　　3.1.4.2.1.根據(jù)路基填筑完成或堆載預(yù)壓后不少于3個(gè)月的實(shí)際觀測(cè)數(shù)據(jù)作多種曲線的回歸分析，確定沉降變形的趨勢(shì)，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0.92。</p><p>　　3.1.4.2.2.沉降預(yù)測(cè)的可靠性應(yīng)驗(yàn)證，間隔不少于3個(gè)月的兩

51、次預(yù)測(cè)最終沉降的差值不應(yīng)大于于8mm。</p><p>　　3.1.4.2.3.路基填筑完成或堆載預(yù)壓后，最終的沉降預(yù)測(cè)時(shí)間應(yīng)滿足下列條件：</p><p>　　S(t)／S(t=∞)≥75％</p><p>　　式中：S(t)——預(yù)測(cè)時(shí)的沉降觀測(cè)值；</p><p>　　S(t=∞) ——預(yù)測(cè)的最終沉降值。</p><p

52、>　　注：沉降和時(shí)間以路基填筑完成或堆載預(yù)壓后為起始點(diǎn)。</p><p>　　3.1.4.2.4.無(wú)砟軌道預(yù)測(cè)的路基工后沉降值不應(yīng)大于15mm。沉降比較均勻、長(zhǎng)度大于20m的路基，允許的最大工后沉降量為30mm，并且調(diào)整軌面高程后的豎曲線半徑應(yīng)能滿足下列要求：</p><p>　　式中：——軌面圓順的豎曲線半徑（m）；</p><p>　　——設(shè)計(jì)最高速度（k

53、m/h）。</p><p>　　3.1.4.2.5.過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測(cè)差異沉降不應(yīng)大于5 mm。預(yù)測(cè)沉降引起沿線路方向的折角不應(yīng)大于1／1000。</p><p><b>　　3.2.橋涵工程</b></p><p>　　3.2.1.一般規(guī)定</p><p>　　3.2.1.1.無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)橋涵沉降變形作系

54、統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)橋涵基礎(chǔ)沉降、梁體變形等符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。</p><p>　　3.2.1.2.通過(guò)各施工階段對(duì)墩臺(tái)沉降的觀測(cè)，驗(yàn)證和校核設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)計(jì)算方法，并根據(jù)沉降資料的分析預(yù)測(cè)總沉降和工后沉降量，進(jìn)而確定橋梁工后沉降是否滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道要求。</p><p>　　3.2.1.3.根據(jù)沉降資料分析，對(duì)沉降量可能超標(biāo)的墩臺(tái)研究對(duì)策，提出改進(jìn)措施，以保證橋梁工程的安全；同時(shí)積累實(shí)體橋梁工

55、程的沉降觀測(cè)資料，為完善樁基礎(chǔ)沉降分析方法作技術(shù)儲(chǔ)備。</p><p>　　3.2.1.4.觀測(cè)期內(nèi)，基礎(chǔ)沉降實(shí)測(cè)值超過(guò)設(shè)計(jì)值20％及以上時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，必要時(shí)進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果調(diào)整計(jì)算參數(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。</p><p>　　3.2.2.墩臺(tái)沉降變形觀測(cè)</p><p>　　3.2.2.1.觀測(cè)斷面布置</p>

56、<p>　　對(duì)于柱樁或明挖基礎(chǔ)，可隔墩設(shè)置承臺(tái)、墩身觀測(cè)標(biāo)；對(duì)于摩擦樁基礎(chǔ)，每個(gè)橋墩均設(shè)置承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩身觀測(cè)標(biāo)。</p><p>　　3.2.2.2.承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)：</p><p>　　設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)標(biāo)，觀測(cè)標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上。承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)為臨時(shí)觀測(cè)標(biāo)，當(dāng)墩身觀測(cè)標(biāo)正常使用后，承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)隨基坑回填將不再使用。</p&g

57、t;<p>　　3.2.2.3.墩身觀測(cè)標(biāo)：</p><p>　　3.2.2.3.1觀測(cè)點(diǎn)數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)； </p><p>　　3.2.2.3.2 橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當(dāng)墩身較矮立尺困難時(shí)，橋墩觀測(cè)標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對(duì)應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測(cè)精度、觀測(cè)方便、利于測(cè)點(diǎn)保護(hù)的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測(cè)標(biāo)

58、的具體設(shè)置位置見“承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖”。</p><p>　　3.2.2.4橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)：</p><p>　　原則上應(yīng)設(shè)置在臺(tái)頂（臺(tái)帽及背墻頂），測(cè)點(diǎn)數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺(tái)帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。具體設(shè)置位置見“橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖”</p><p>　　承臺(tái)與墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置圖</p><p>　　橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖&l

59、t;/p><p>　　4.2.3梁體變形觀測(cè)</p><p>　　4.2.3.1.預(yù)制梁觀測(cè)</p><p>　　對(duì)原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。對(duì)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值情況，前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。</p><p>　　4.2.3.2.現(xiàn)澆梁觀測(cè)</p>

60、<p>　　對(duì)移動(dòng)模架施工的梁，對(duì)前6孔進(jìn)行重點(diǎn)觀測(cè)，以驗(yàn)證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。驗(yàn)證達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測(cè)標(biāo)。當(dāng)實(shí)測(cè)彈性上拱度大于設(shè)計(jì)值時(shí)，對(duì)前后未觀測(cè)的梁應(yīng)補(bǔ)充觀測(cè)標(biāo)，逐孔進(jìn)行觀測(cè)。</p><p>　　4.2.3.3.觀測(cè)點(diǎn)布置</p><p>　　4.2.3.3.1簡(jiǎn)支梁的一孔梁設(shè)置觀測(cè)標(biāo)6個(gè)，分別位于兩側(cè)支點(diǎn)及跨中；連續(xù)梁上的觀測(cè)標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分

61、別在支點(diǎn)、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布置點(diǎn)相同，詳見附圖。</p><p>　　梁部測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖</p><p>　　連續(xù)梁梁部測(cè)點(diǎn)縱向布置示意圖</p><p>　　4.2.3.3.2鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測(cè)變形，每孔設(shè)置6個(gè)觀測(cè)標(biāo)，分別在支點(diǎn)及跨中設(shè)置。</p><p>　　4.2.3.3.3 對(duì)

62、大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計(jì)單位單獨(dú)制定變形觀測(cè)方案，施工單位按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行觀測(cè)。</p><p>　　3.2.4.涵洞變形觀測(cè)</p><p>　　每座涵洞均要進(jìn)行沉降觀測(cè)，觀測(cè)標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進(jìn)出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測(cè)點(diǎn)數(shù)量為6個(gè)。涵洞填土后觀測(cè)點(diǎn)可從邊墻位置移動(dòng)到帽石上，涵洞進(jìn)出口的帽石上各設(shè)置兩個(gè)測(cè)點(diǎn)，位于帽石兩側(cè)位置。</p>&l

63、t;p>　　涵洞觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖</p><p>　　3.2.5.觀測(cè)水準(zhǔn)路線</p><p>　　3.2.5.1.橋梁墩臺(tái)</p><p>　　橋梁墩臺(tái)水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于墩臺(tái)兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖6.1.8所示：</p><p>　　橋梁墩臺(tái)沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖</

64、p><p>　　3.2.6.觀測(cè)元件與埋設(shè)技術(shù)要求</p><p>　　3.2.6.1.承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)</p><p>　　沉降觀測(cè)樁：選擇Φ20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測(cè)量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。</p><p><b>　　承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置</b>&

65、lt;/p><p>　　3.2.6.2.墩身觀測(cè)標(biāo)：</p><p>　　采用φ14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示： </p><p><b>　　墩身觀測(cè)標(biāo)設(shè)置</b></p><p>　　3.2.6.3.橋臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、梁體觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)可參考上圖設(shè)置。</p><p>　　3.2.7.觀測(cè)精度與觀測(cè)頻

66、次</p><p>　　3.2.7.1.觀測(cè)精度</p><p>　　橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測(cè)精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.01mm。</p><p>　　3.2.7.2.觀測(cè)頻次</p><p>　　3.2.7.2.1.墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)</p><p>　　一般根據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。<

67、/p><p>　　墩臺(tái)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)頻次表</p><p>　　注：1、觀測(cè)墩臺(tái)沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。</p><p>　　2、架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過(guò)后觀測(cè)：通過(guò)后第1天1次，隔3天1次，以后按上表正常進(jìn)行。</p><p>　　3.2.7.2.2.梁體徐變變形觀測(cè)</p><p>　　自梁體

68、預(yù)應(yīng)力張拉開始至無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)系統(tǒng)觀測(cè)梁體的豎向變形。預(yù)應(yīng)力張拉前為變形起始點(diǎn)，變形觀測(cè)的階段及頻次要滿足下表要求。</p><p><b>　　梁體徐變觀測(cè)頻次</b></p><p>　　3.2.7.2.3.涵洞沉降觀測(cè)</p><p>　　涵洞沉降觀測(cè)據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行，涵洞頂填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。</

69、p><p>　　注：1、架橋機(jī)（運(yùn)梁車）通過(guò)時(shí)觀測(cè)要求：通過(guò)后第1天1次，隔3天1次，以后按上表正常進(jìn)行。</p><p>　　3.2.8.沉降評(píng)估</p><p>　　3.2.8.1.評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)</p><p>　　3.2.8.1.1.根據(jù)橋涵實(shí)際荷載情況及觀測(cè)數(shù)據(jù)，應(yīng)作多個(gè)階段的回歸分析及預(yù)測(cè)，綜合確定沉降變形的趨勢(shì)。首次回歸分析時(shí)，觀測(cè)期不應(yīng)

70、少于橋涵主體工程完工后3個(gè)月，對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于1個(gè)月。</p><p>　　3.2.8.1.2.墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降量應(yīng)按恒載計(jì)算，其工后沉降量不應(yīng)超過(guò)下列允許值：</p><p><b>　　墩臺(tái)均勻沉降量：</b></p><p>　　對(duì)于有砟橋面橋梁≤30mm</p><p>　　對(duì)于無(wú)砟橋面橋梁≤2

71、0mm</p><p>　　3.2.8.1.3. 靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差要求</p><p>　　對(duì)于有砟橋面橋梁≤15mm</p><p>　　對(duì)于無(wú)砟橋面橋梁≤5mm</p><p>　　超靜定結(jié)構(gòu)相鄰墩臺(tái)沉降量之差除應(yīng)滿足上述規(guī)定外，尚應(yīng)根據(jù)沉降差對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的附加應(yīng)力的影響確定。</p><p>　　3.2.

72、8.1.4.框構(gòu)、旅客地道及涵洞在鋪設(shè)有砟軌道時(shí)其工后沉降量不應(yīng)大于50mm，鋪設(shè)無(wú)砟軌道時(shí)，工后沉降量不應(yīng)大于15mm。</p><p>　　3.2.8.1.5.處于巖石地基等良好地質(zhì)的橋粱，當(dāng)墩臺(tái)沉降值趨于穩(wěn)定且設(shè)計(jì)及實(shí)測(cè)沉降總量不大于5mm時(shí)，可判定沉降滿足無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件。</p><p>　　3.2.8.1.6.利用兩次回歸結(jié)果預(yù)測(cè)的最終沉降的差值不應(yīng)大于8mm。兩次預(yù)測(cè)的時(shí)間間

73、隔一般不少于3個(gè)月，對(duì)于巖石地基等良好地質(zhì)的橋涵不應(yīng)少于1個(gè)月。</p><p>　　3.2.8.1.7.橋梁主體結(jié)構(gòu)完工至無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測(cè)的時(shí)間應(yīng)滿足以下條件：</p><p>　　S(t)/S(t=∞)≥75%</p><p><b>　　式中：</b></p><p>　　S(t)： 預(yù)測(cè)時(shí)的的沉降觀測(cè)

74、值；</p><p>　　S(t=∞)： 預(yù)測(cè)的最終沉降值。</p><p>　　3.2.8.1.7.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁上部結(jié)構(gòu)的殘余徐變變形應(yīng)符合以下規(guī)定：</p><p>　　無(wú)砟橋面L≤50m時(shí)，梁體跨中豎向變形不應(yīng)大于10mm；L＞50m時(shí)梁體跨中豎向變形不應(yīng)大于L/5000且不大于20mm。</p><p>　　3.2.8.1.評(píng)估

75、方法</p><p>　　3.2.8.1.1.對(duì)于一座橋不僅要進(jìn)行單個(gè)墩臺(tái)的沉降分析，同時(shí)也要對(duì)全橋作綜合評(píng)估，制相鄰橋墩的不均勻沉降。當(dāng)橋長(zhǎng)很大時(shí)可根據(jù)地質(zhì)情況和施工進(jìn)度劃分部分區(qū)段。</p><p>　　3.2.8.1.2.對(duì)于單一墩臺(tái)的觀測(cè)數(shù)據(jù)分以下四個(gè)階段進(jìn)行歸納、分析：架梁之前、架梁后至鋪設(shè)二期恒載前、鋪設(shè)二期恒載后至鋼軌鎖定前、鋼軌鎖定以后。綜合評(píng)估時(shí)，對(duì)于預(yù)制梁橋，分橋墩臺(tái)混

76、凝土施工后、架梁前及架梁后三階段進(jìn)行；對(duì)于原位施工的橋梁及涵洞，基礎(chǔ)沉降應(yīng)根據(jù)實(shí)際施工狀態(tài)及荷載變化情況，劃分為基礎(chǔ)施工完成～橋墩完成、架梁前后、架梁后至鋪設(shè)鋼軌之前、鋪設(shè)鋼軌至鋼軌鎖定之前、鋼軌鎖定之后至正式運(yùn)營(yíng)之前、正式運(yùn)營(yíng)之后等多個(gè)階段。</p><p>　　3.2.8.1.3.橋涵沉降預(yù)測(cè)采用的曲線回歸法參照路基執(zhí)行。</p><p><b>　　3.3隧道工程</

77、b></p><p><b>　　3.3.1一般規(guī)定</b></p><p>　　3.3.1.1.隧道沉降觀測(cè)的目的主要是利用觀測(cè)資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無(wú)砟軌道的鋪設(shè)時(shí)間。無(wú)砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對(duì)隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評(píng)估，確認(rèn)其工后沉降符合設(shè)計(jì)要求。</p><p>　　3.3.1.2.隧道主體工程完工后，沉降變形觀測(cè)期原則上不應(yīng)少于3

78、個(gè)月。觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。</p><p>　　3.3.1.3.評(píng)估時(shí)發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問(wèn)，應(yīng)進(jìn)行必要的檢查。</p><p>　　3.3.2.沉降觀測(cè)</p><p>　　隧道工程沉降觀測(cè)是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測(cè)，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測(cè)的內(nèi)容

79、。</p><p>　　3.3.2.1.觀測(cè)斷面設(shè)置</p><p>　　3.3.2.1.1.隧道的進(jìn)出口進(jìn)行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一個(gè)斷面。</p><p>　　3.3.2.1.2.隧道內(nèi)一般地段沉降觀測(cè)斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級(jí)別確定，一般情況下Ⅲ級(jí)圍巖每400m、Ⅳ級(jí)圍巖每300m、Ⅴ級(jí)圍巖每200m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面；</p><

80、;p>　　3.3.2.1.3.明暗交界處、圍巖級(jí)別、襯砌類型變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個(gè)斷面；</p><p>　　3.3.2.1.4. 地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，特殊基礎(chǔ)類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進(jìn)行過(guò)換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落適當(dāng)加密布設(shè)。</p><p>　　3.3.2.1.5. 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)

81、一個(gè)觀測(cè)斷面。路隧分界點(diǎn)處，路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個(gè)觀測(cè)斷面。</p><p>　　3.3.2.1.6.施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面。</p><p>　　3.3.2.1.7.長(zhǎng)度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個(gè)觀測(cè)斷面。</p><p>　　3.3.2.2.觀測(cè)標(biāo)設(shè)置</p><p>　　隧道工程完成后，每個(gè)觀測(cè)斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊

82、墻處設(shè)一對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)。</p><p>　　隧道觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)位置示意圖</p><p>　　3.3.2.3.觀測(cè)水準(zhǔn)路線</p><p>　　隧道水準(zhǔn)路線觀測(cè)按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測(cè)點(diǎn)位布設(shè)于觀測(cè)斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測(cè)示意圖如圖所示：</p><p>　　隧道沉降觀測(cè)水準(zhǔn)路線示意圖</p><

83、p>　　3.3.2.4.觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)</p><p>　　參照墩身觀測(cè)標(biāo)埋設(shè)。</p><p>　　3.3.3.觀測(cè)精度與觀測(cè)頻次</p><p>　　3.3.3.1.觀測(cè)精度</p><p>　　沉降水準(zhǔn)的測(cè)量精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。</p><p>　　3.3.3.2觀測(cè)頻次</p

84、><p>　　3.3.3.2.1沉降觀測(cè)的開始時(shí)間是在仰拱施工結(jié)束后立即進(jìn)行，至隧道沉降穩(wěn)定。</p><p>　　3.3.3.2.1沉降變形觀測(cè)一般不少于3個(gè)月。當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)觀測(cè)期。沉降觀測(cè)時(shí)間分為三個(gè)階段：</p><p>　　第一階段是仰拱施工結(jié)束到沉降穩(wěn)定。</p><p>　　第二階段為無(wú)砟

85、軌道鋪設(shè)期間。</p><p>　　第三階段為無(wú)砟軌道鋪設(shè)后3個(gè)月。</p><p>　　3.3.3.3隧道沉降變形觀測(cè)據(jù)下表中要求的時(shí)間間隔進(jìn)行。每階段的沉降觀測(cè)在開始時(shí)可一般每周觀測(cè)一次，以后可根據(jù)兩次觀測(cè)的沉降量調(diào)整沉降觀測(cè)的頻度，但兩次的觀測(cè)沉降量不宜大于1mm。 </p><p>　　3.4區(qū)段沉降綜合評(píng)估</p><p>　　3

86、.4.1.劃和施工單位管段進(jìn)行區(qū)段劃分，評(píng)估區(qū)段長(zhǎng)度的劃分應(yīng)根據(jù)不同結(jié)構(gòu)物的分布情況，結(jié)合架梁、鋪軌等的具體情況綜合確定。區(qū)段長(zhǎng)度一般不宜少于4km，宜包括路基、橋涵、隧道、過(guò)渡段等不同結(jié)構(gòu)物，并注意評(píng)估區(qū)段之間的銜接問(wèn)題。</p><p>　　3.4.2對(duì)路基、橋梁、隧道和過(guò)渡段等不同結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)沉降變形預(yù)測(cè)評(píng)估完成后，應(yīng)繪制區(qū)段或全線的沉降預(yù)測(cè)變形曲線，進(jìn)行綜合評(píng)估，確認(rèn)其滿足鋪設(shè)無(wú)砟軌道的要求。</p

87、><p>　　3.4.3于區(qū)域沉降、結(jié)構(gòu)物沉降值較大等特殊情況，應(yīng)進(jìn)行專題研究確定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　第四章 數(shù)據(jù)傳輸流程與數(shù)據(jù)管理</p><p><b>　　4.1數(shù)據(jù)傳輸流程</b></p><p>　　4.1.1.準(zhǔn)備階段：</p><p>　　4.1.1.1.為單位提交“觀測(cè)網(wǎng)平

88、面布置示意圖”、 附表1 “觀測(cè)斷面與觀測(cè)點(diǎn)工程屬性信息表”，要求將電子文件和紙介質(zhì)文件同步提交建設(shè)單位和評(píng)估單位。</p><p>　　4.1.1.2設(shè)計(jì)單位根據(jù)觀測(cè)斷面布設(shè)的位置，填寫附表“沉降設(shè)計(jì)值表”中沉降設(shè)計(jì)值欄， 同步提供電子文件給建設(shè)單位、施工單位和評(píng)估單位。</p><p>　　4.1.1.2 設(shè)計(jì)單位提交全線地質(zhì)縱斷面圖電子文件給建設(shè)單位和評(píng)估單位。</p>

89、<p>　　4.1.2.測(cè)量階段</p><p>　　4.1.2.1.位和監(jiān)理單位以標(biāo)段為單位按照時(shí)間要求提供文件給建設(shè)單位和評(píng)估單位，具體文件格式要求詳見后面內(nèi)容。</p><p>　　4.1.2.2 觀測(cè)數(shù)據(jù)處理文件：要求提供以下電子文件，每個(gè)月提交1次。</p><p>　　4.1.2.3電子水準(zhǔn)儀原始觀測(cè)數(shù)據(jù)：</p><p&

90、gt;　　4.1.2.4控制點(diǎn)文件</p><p>　　4.1.2.4.1手簿文件</p><p>　　4.1.2.4.2高差文件</p><p>　　4.1.2.4.3平查文件</p><p>　　4.1.2.4.4高差閉合差統(tǒng)計(jì)表</p><p>　　4.1.2.4.4平差計(jì)算文件</p><p

91、>　　4.1.2.4.5平差成果文件</p><p>　　4.2. 數(shù)據(jù)錄入與輸出管理</p><p>　　4.2.1.觀測(cè)點(diǎn)編號(hào)</p><p>　　觀測(cè)點(diǎn)的編號(hào)是觀測(cè)點(diǎn)的標(biāo)識(shí)，簡(jiǎn)潔明了的反映該觀測(cè)點(diǎn)所在里程、觀測(cè)點(diǎn)的類型、觀測(cè)點(diǎn)位置。為保證每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的編號(hào)均為全線唯一的，同時(shí)便于在電子水準(zhǔn)儀中輸入，測(cè)點(diǎn)編號(hào)采用以下格式：</p><p&

92、gt;　　里程采用7位阿拉伯?dāng)?shù)字，前4位為公里標(biāo)，后3位為百米標(biāo)（取整）；測(cè)點(diǎn)類型編碼采用1位英文字母；測(cè)點(diǎn)位置編號(hào)采用1位阿拉伯?dāng)?shù)字；測(cè)點(diǎn)編號(hào)共計(jì)九位。</p><p>　　各種測(cè)點(diǎn)的測(cè)點(diǎn)類型編碼及測(cè)點(diǎn)位置編號(hào)詳見表10.3.1。</p><p>　　表10.3.1測(cè)點(diǎn)類型英文字母編碼及測(cè)點(diǎn)位置編號(hào)表</p><p>　　例如，DK40+100.25斷面的路基面左

93、側(cè)觀測(cè)樁的測(cè)點(diǎn)編號(hào)為：0040100G1；</p><p>　　DK500+315.23的橋墩右側(cè)觀測(cè)標(biāo)的測(cè)點(diǎn)編號(hào)為：0500315D2。</p><p>　　橋梁承臺(tái)和墩臺(tái)的測(cè)點(diǎn)均采用相應(yīng)墩臺(tái)的中心里程；涵洞采用中心里程；梁體采用跨中里程。</p><p>　　4.2.2.觀測(cè)過(guò)程中的點(diǎn)號(hào)輸入：</p><p>　　4.2.2.1. 在觀測(cè)

94、過(guò)程中，電子水準(zhǔn)儀所有的點(diǎn)號(hào)均需要全名輸入，不得有任何省略。</p><p>　　4.2.2.2. 所有轉(zhuǎn)點(diǎn)均以“Z”字母表示，不得以任何其他類型的點(diǎn)號(hào)代替。</p><p>　　4.2.3.觀測(cè)點(diǎn)屬性信息表錄入要求</p><p>　　4.2.3.1. 工程類型：路基、橋梁、涵洞、隧道、過(guò)渡段。</p><p>　　4.2.3.2. 測(cè)點(diǎn)的

95、類型有：沉降觀測(cè)樁、沉降板、深層沉降儀、承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)、墩（臺(tái)）觀測(cè)標(biāo)、梁體觀測(cè)標(biāo)、涵洞觀測(cè)標(biāo)、隧道觀測(cè)標(biāo)。</p><p>　　4.2.3.3.測(cè)點(diǎn)位置：按照下表輸入：</p><p>　　表10.3.5.1 測(cè)點(diǎn)位置屬性表</p><p>　　4.2.3.4.距線路中心：輸入測(cè)點(diǎn)位置到中線的距離，單位為m。左側(cè)為負(fù)值，右側(cè)為正值，中心為0。</p>&

96、lt;p>　　4.2.3.5. 填挖高度：當(dāng)觀測(cè)點(diǎn)所在位置的工程類型為路基、涵洞、過(guò)渡段時(shí)，輸入該測(cè)點(diǎn)處路基面的填挖高度，單位為m。</p><p>　　4.2.3.6.觀測(cè)點(diǎn)處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按表2.9填入：</p><p><b>　　基底處理類型表</b></p><p>　　4.2.3.7.壓縮層厚度：輸

97、入觀測(cè)點(diǎn)處基底壓縮層的厚度，單位為m。</p><p>　　4.2.3.8.處理深度：輸入觀測(cè)點(diǎn)處基底處理的深度，對(duì)于換填輸入換填厚度、路基樁基輸入樁長(zhǎng)、橋梁樁基輸入樁長(zhǎng)，單位為m。</p><p>　　4.2.3.9.工程名稱：輸入觀測(cè)標(biāo)所處工程段落的名稱，例如：XX大橋，XX隧道等。</p><p><b>　　4.3. 數(shù)據(jù)</b><

98、;/p><p>　　備注：如果累計(jì)本次沉降在沒(méi)有任何荷載的時(shí)候大于0.5個(gè)毫就要進(jìn)行重測(cè)以確保是否真的下沉</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　1.《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2006]158號(hào)）；</p><p>　　2、《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10621-2009

99、)</p><p>　　3、《客運(yùn)專線鐵路無(wú)砟軌道測(cè)量技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2006]189號(hào)）；</p><p>　　4．《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897—2006）；</p><p>　　5．《建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程》（JGJ/T8-2007）；</p><p>　　6．《鐵路客運(yùn)專線竣工驗(yàn)收暫行辦法》（鐵建設(shè)[2007]18

100、3號(hào)）；</p><p>　　7．《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）；</p><p>　　8．《工程測(cè)量規(guī)范》（GB0026－93）；</p><p>　　9.《客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路設(shè)計(jì)指南》（鐵建設(shè)函[2005]754號(hào)）</p><p>　　10．新建合肥至福州鐵路工程設(shè)計(jì)文件；</p><

101、p>　　11．鐵道部有關(guān)規(guī)定。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在論文完成之際，我要特別感謝我的指導(dǎo)老師。在我撰寫論文的過(guò)程中，無(wú)論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了謝老師悉心細(xì)致的教誨和無(wú)私的幫助，特別是他廣博的學(xué)識(shí)、深厚的學(xué)術(shù)素養(yǎng)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神和一絲不茍的工作作風(fēng)使我終生受益

102、，在此表示真誠(chéng)地感謝和深深的謝意。</p><p>　　在論文的寫作過(guò)程中，也得到了師傅和同事的的寶貴建議，他們耐心指導(dǎo)我在工作中獲取經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中領(lǐng)會(huì)知識(shí)的真諦，在論文寫作中總結(jié)探索方法，他們熱情友好的態(tài)度深深的感化著我，培養(yǎng)著我，使我在以后的工作中會(huì)更加努力，在此致以誠(chéng)摯的謝意。</p><p>　　同時(shí)，在論文的寫作過(guò)程中，我的同學(xué)也對(duì)我給予了莫大的幫助指導(dǎo)，在一起交流學(xué)習(xí)，探索問(wèn)題