某客運(yùn)專線軟土地基沉降觀測(cè)及分析研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng),社會(huì)高速發(fā)展以及人民生活水平不斷提高,人們對(duì)于出行的高效性和舒適性有了更高的要求。在交通運(yùn)輸方面,速度代表著效益和競(jìng)爭(zhēng)力,因此,高速鐵路的快速發(fā)展很好的適應(yīng)了社會(huì)的需求。高速鐵路能否正常運(yùn)營(yíng),鐵路路基的沉降是一個(gè)很重要的影響因素。本文的這條客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速在200km/h以上,正線地段擬一次性鋪設(shè)無(wú)碴軌道,且地基工后沉降不超過(guò)15mm?？瓦\(yùn)專線沿線廣泛分布厚層粉土、松軟土、Q2～Q3黏性土等典型地基,因此采用大型平

2、板載荷試驗(yàn)進(jìn)行地基土承載力、沉降量及變形規(guī)律研究,對(duì)修正沉降估算,優(yōu)化地基加固處理措施十分迫切。
　　本文以某客運(yùn)專線為工程背景和研究對(duì)象,根據(jù)客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、施工特點(diǎn)與環(huán)境條件,采用大型平板載荷試驗(yàn)開(kāi)展軟土地基的沉降觀測(cè)分析研究。
　　首先,詳細(xì)介紹了軟土地基沉降的常用計(jì)算理論,并根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,確定試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)要求及注意事項(xiàng)。
　　其次,依據(jù)客運(yùn)專線現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)果,對(duì)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)整理和分析,用曲