芻議航道管理工作中ais系統(tǒng)的功能開發(fā)與應(yīng)用

1、<p>　　芻議航道管理工作中AIS系統(tǒng)的功能開發(fā)與應(yīng)用</p><p>　　摘 要：在現(xiàn)代我國對于航道的管理模式之中，AIS系統(tǒng)作為平臺系統(tǒng)，應(yīng)用于現(xiàn)代航道管理工作之中。伴隨著現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的成功發(fā)展，AIS系統(tǒng)也越來越為完善，伴隨著這樣的基本情況而言，相關(guān)工作人員更需要充分對于AIS系統(tǒng)有所了解。本文針對AIS系統(tǒng)的功能開發(fā)和應(yīng)用進(jìn)行了分析，希望可以帶來相關(guān)了解。 </p>&

2、lt;p>　　關(guān)鍵詞：航道管理 AIS系統(tǒng) 功能開發(fā) </p><p>　　伴隨著我國水運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代之中對于航道內(nèi)的行船進(jìn)行有效控制成為了現(xiàn)代之中的重要事務(wù)。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代的管理模式已經(jīng)發(fā)生了天翻地覆的變化，從傳統(tǒng)的模式已經(jīng)成為了現(xiàn)代的主要管理模式。在這里進(jìn)行相應(yīng)的基于AIS系統(tǒng)的管理研發(fā)，希望可以帶來相關(guān)進(jìn)步。 </p><p>　　1.AIS系統(tǒng)概述 <

3、;/p><p>　　AIS系統(tǒng)也就是船舶自動識別技術(shù)，在設(shè)備組成之中有岸基和船載設(shè)備共同組成，在現(xiàn)代之中，通過船舶上搭設(shè)的AIS船臺，然后通過信號在雙方之間進(jìn)行反饋，可以將行船的動態(tài)信息進(jìn)行及時反饋。并且在水道之中，可以進(jìn)行船舶的相應(yīng)控制，防止因?yàn)椴涣私馑媲闆r進(jìn)而發(fā)出碰撞，及時進(jìn)行船舶之間的信息交流，防止因?yàn)椴涣私膺M(jìn)而造成船舶安全問題。 </p><p>　　在現(xiàn)代航道管理工作之中，AIS系

4、統(tǒng)的主要目的是為了識別船舶、識別跟蹤目標(biāo)、促進(jìn)相應(yīng)的信息交換、減少口頭的強(qiáng)制船舶報告。所以說通過AIS系統(tǒng)在現(xiàn)代航道管理之中進(jìn)行管理，十分保證相應(yīng)的具體管理。 </p><p>　　在實(shí)際的管理工作之中，AIS系統(tǒng)可以為航道管理工作之中提供三類數(shù)據(jù)，主要包括：船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)、船舶動態(tài)數(shù)據(jù)和航程數(shù)據(jù)。AIS系統(tǒng)成功應(yīng)用于現(xiàn)代航道管理工作之中，其對于現(xiàn)代船舶航行提供的具體服務(wù)為交通指引和航行警告，幫助船舶運(yùn)行更為良好。

5、在實(shí)際的航行管理工作之中，信息的交替很好的幫助了現(xiàn)代的航行水道進(jìn)行更為方便的管理工作，對于現(xiàn)代航道管理工作進(jìn)行顯著提升。 </p><p>　　2.AIS系統(tǒng)具體方案設(shè)計 </p><p>　　在AIS系統(tǒng)的具體方案設(shè)計過程之中，為了體現(xiàn)現(xiàn)代AIS系統(tǒng)對于航道管理工作的顯著提升，并且提升現(xiàn)代航道管理工作的具體水平，在現(xiàn)代之中應(yīng)該具體的方案設(shè)計過程。在現(xiàn)代之中，AIS系統(tǒng)應(yīng)該包括技術(shù)路線的設(shè)

6、計、數(shù)據(jù)路線的設(shè)計、具體功能開發(fā)，在這里進(jìn)行相關(guān)的具體分析，希望可以帶來幫助。 </p><p>　　2 . 1技術(shù)路線 </p><p>　　現(xiàn)代航道管理工作之中，管理平臺便是基于AIS系統(tǒng)開發(fā)的，利用AIS原始數(shù)據(jù)，并且結(jié)合我國航道的實(shí)際需求，然后對于AIS功能進(jìn)行進(jìn)一步的開發(fā)，通過AIS管理平臺的新功能模塊開發(fā)，充分保證在現(xiàn)代航道管理之中，可以更為良好的保證相應(yīng)的功能使用。在本文之中

7、，具體研究方向?yàn)椋汉秸芾?、工程監(jiān)管、航道規(guī)劃。當(dāng)然通過對于AIS系統(tǒng)功能的進(jìn)一步開發(fā)，最后目的便是為了實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)輔助航道管理的根本目的。相關(guān)技術(shù)路線的確定便是主要為了保證AIS系統(tǒng)的成功使用。 </p><p>　　2 . 2數(shù)據(jù)傳輸 </p><p>　　在航道管理工作之中，基于AIS系統(tǒng)功能對于航道管理進(jìn)行輔助，那么對于AIS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸便應(yīng)該進(jìn)行有效的控制。在實(shí)際的工作之中，

8、一方面要保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性，同樣也應(yīng)該保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩浴榱诉M(jìn)一步促進(jìn)數(shù)據(jù)傳輸工作，應(yīng)該進(jìn)行多方的探討，可以通過將IP地址進(jìn)行固定化，也就可以充分來確認(rèn)接收數(shù)據(jù)是否為專門授權(quán)的相應(yīng)原始數(shù)據(jù)。實(shí)際工作之中可以通過數(shù)字電路來對于信號進(jìn)行專線傳輸，確保數(shù)據(jù)的穩(wěn)定傳輸和自身安全性能。數(shù)據(jù)傳輸過程往往代表了AIS功能的實(shí)現(xiàn)，在現(xiàn)代的數(shù)據(jù)時代下，一方面需要穩(wěn)定的運(yùn)輸，另外一方面需要保證數(shù)據(jù)的安全。 </p><p>　

9、　2.3功能開發(fā)和應(yīng)用 </p><p>　　2.3.1航政管理 </p><p>　　航道管理之中需要保證船舶在通航過程之中的安全，為了保證這一工作，對于航道周圍的基礎(chǔ)設(shè)施，便需要具備良好的使用效果。為了保證這一情況，那么現(xiàn)代AIS系統(tǒng)的輔助功能便非常重要。在實(shí)際工作之中，可以建立相應(yīng)的設(shè)施數(shù)據(jù)庫，然后通過電子信號對于基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步的管理工作，在實(shí)際監(jiān)控過程之中，通過對于設(shè)備的相關(guān)監(jiān)

10、控來保證設(shè)施。實(shí)際使用過程之中，可以對于設(shè)備進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，然后通過AIS系統(tǒng)模塊可以通過點(diǎn)擊來直接對于設(shè)備進(jìn)行了解。而且可以通過系統(tǒng)建立相應(yīng)的報警功能，可以在航道之中設(shè)置一些報警區(qū)域，也就是在實(shí)際工作之中，如果有一些不明船只行駛到報警區(qū)域之中便可以通過AIS系統(tǒng)的報警功能對于相關(guān)工作人員進(jìn)行提醒。而且在報警區(qū)域具備良好的監(jiān)視功能，一方面可以對于船只信息有所掌握，另外一方面可以對于發(fā)生過的相應(yīng)報警信息進(jìn)行回顧。落實(shí)到實(shí)際工作之中，基礎(chǔ)設(shè)施

11、很多時候都是由于船舶行船撞擊進(jìn)而造成的損失，所以航道管理工作之中，需要對于這方面進(jìn)行嚴(yán)格管理。 </p><p>　　2.3.2工程管理 </p><p>　　為了實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)對于航道管理工作的輔助功能，進(jìn)而可以在AIS系統(tǒng)的功能模塊之中添加工程船舶監(jiān)控的相關(guān)功能。在現(xiàn)代航道工程之中，往往需要具體的施工船舶來進(jìn)行具體施工，在AIS系統(tǒng)之中，可以通過通信技術(shù)和成像技術(shù)來對于施工船舶進(jìn)行具體

12、監(jiān)控，并且可以對于船舶進(jìn)行區(qū)別管理，可以在監(jiān)視系統(tǒng)之中將船舶進(jìn)行具體的類別劃分。在施工船進(jìn)行具體作業(yè)過程之中，可以對于一些具體施工行為進(jìn)行具體監(jiān)控，保證施工船只的良好作業(yè)。一方面管理需要良好，另外一方面也需要對于信息進(jìn)行良好反饋，規(guī)范整個施工作業(yè)流程，加強(qiáng)相應(yīng)的監(jiān)管力度，并且將現(xiàn)代施工效率進(jìn)行有效提升。 </p><p>　　2.3.3航道規(guī)劃 </p><p>　　在AIS系統(tǒng)管理平臺之

13、中，可以對于航道之間的船舶流量進(jìn)行有效監(jiān)控，進(jìn)而在船舶之中進(jìn)行航道規(guī)劃之中，可以提供相應(yīng)基礎(chǔ)信息。在現(xiàn)代的技術(shù)規(guī)范之中，對于一些承載量較大的船只，必須進(jìn)行AIS設(shè)備的安裝。而且在現(xiàn)代的航道規(guī)劃之中，需要進(jìn)行具體規(guī)劃的便是這些承載量較大的船只管理，所以說AIS系統(tǒng)提供的基礎(chǔ)信息，變可以對于航道信息進(jìn)行有效的支持。在現(xiàn)代之中對于對于船舶類型和時間段之內(nèi)進(jìn)行規(guī)范統(tǒng)計，進(jìn)而可以對于船舶流量進(jìn)行有效的相應(yīng)規(guī)范，進(jìn)而形成統(tǒng)一的報表形式，將存檔的相關(guān)

14、信息進(jìn)行有效整理，可以提供相應(yīng)的航道數(shù)據(jù)整理，保證航道管理的良好成果。在現(xiàn)代的航道管理工作之中，AIS系統(tǒng)作為信息化的重要成果，已經(jīng)逐漸的成為了一種重要的輔助工作，提升了相應(yīng)的管理效率和管理水平。 </p><p>　　3.AIS系統(tǒng)的新功能開發(fā)規(guī)劃 </p><p>　　3.1完善流量統(tǒng)計功能 </p><p>　　在現(xiàn)代之中的統(tǒng)計過程之中，針對于流量的統(tǒng)計方式便

15、是根據(jù)航道來進(jìn)行流量統(tǒng)計，但是在現(xiàn)代的工作之中，必然會產(chǎn)生相應(yīng)統(tǒng)計誤差。在未來的發(fā)展過程之中，AIS系統(tǒng)為了更好的輔助航道管理工作，需要將自身的流量統(tǒng)計功能進(jìn)行完善。在實(shí)際的工作之中，需要將船舶類別進(jìn)行具體劃分，進(jìn)而減少一些相應(yīng)的無用船只統(tǒng)計，減少統(tǒng)計工作之中產(chǎn)生的誤差。 </p><p>　　3.2完善監(jiān)控功能 </p><p>　　現(xiàn)代AIS系統(tǒng)的監(jiān)控仍然需要船舶上具備AIS電臺，然后

16、才可以進(jìn)行信息的傳遞，進(jìn)而形成對于船舶的監(jiān)控，在現(xiàn)代之中對于監(jiān)控方式進(jìn)行改進(jìn)，使得現(xiàn)代的AIS系統(tǒng)的監(jiān)控功能更為完善，提高相應(yīng)的施工監(jiān)管能力。 </p><p><b>　　4.結(jié)語 </b></p><p>　　在現(xiàn)代的航道管理工作之中，通過AIS系統(tǒng)的成功應(yīng)用，可以很好的對于現(xiàn)代航道管理工作進(jìn)行提升，確保了現(xiàn)代船舶在航行之中的安全，提高了相關(guān)部門對于航道的監(jiān)管能力

17、。本文進(jìn)行的便是AIS系統(tǒng)的概述，并且對于其使用進(jìn)行相關(guān)討論，為現(xiàn)代的航道行政管理提供大力支撐，在這里進(jìn)行了相關(guān)闡述，希望可以帶來相關(guān)工作人員的相關(guān)思考，成功帶來行業(yè)的相關(guān)發(fā)展。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]田棟，朱元章，伊青.AIS系統(tǒng)在長江航道整治工程中的應(yīng)用[J].水運(yùn)工程，2014，第11期：127-129.