我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)融資模式研究.pdf

1、民用機(jī)場(chǎng)作為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施投融資的重要領(lǐng)域，投資額巨大，回收期長(zhǎng)，對(duì)民航業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響深遠(yuǎn)，其融資問(wèn)題是國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)業(yè)長(zhǎng)期關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著機(jī)場(chǎng)融資缺口的急劇擴(kuò)大，許多國(guó)家都在探索改善機(jī)場(chǎng)融資模式的途徑。 我國(guó)已初步形成覆蓋全國(guó)的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)還存在一定差距。同時(shí)，我國(guó)民航發(fā)展?jié)摿薮?，航空運(yùn)輸量的激增也將對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的數(shù)量、規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金提出更迫切的需求。如

2、何完善機(jī)場(chǎng)融資模式，滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)融資需求，增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)自我生存和發(fā)展的能力，為整個(gè)航空運(yùn)輸系統(tǒng)的可持續(xù)運(yùn)作奠定基礎(chǔ)，成為亟待研究解決的問(wèn)題。 本文首先以公共經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、基礎(chǔ)設(shè)施融資理論、項(xiàng)目融資理論等理論為指導(dǎo)，系統(tǒng)研究了機(jī)場(chǎng)融資的基本原理；然后以其為指導(dǎo)，采用比較研究方法，從橫向比較分析英國(guó)、美國(guó)、日本等國(guó)外民用機(jī)場(chǎng)融資模式的特征，辨別可借鑒之處；從縱向分析我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)融資模式的演變和現(xiàn)狀，挖掘我國(guó)民用機(jī)場(chǎng)融資模式存在的問(wèn)題；