和諧交通評價體系構(gòu)建研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的快速提升,交通運(yùn)輸事業(yè)也得到了空前的發(fā)展。然而,在交通事業(yè)的迅速發(fā)展的同時,也帶來了很多問題。如交通擁堵日益嚴(yán)重,交通事故率高居不下,城市交通供需矛盾越來越明顯,能源消耗量驚人,交通污染嚴(yán)重等。交通發(fā)展所帶來的問題已經(jīng)關(guān)系到全社會的可持續(xù)發(fā)展,建設(shè)和諧交通勢在必行。經(jīng)過一段時間的實踐,和諧交通構(gòu)建的效果到底如何,和諧交通水平發(fā)展到何種程度,這都涉及到和諧交通體系評價問題,因此和諧交通體系構(gòu)建應(yīng)包含其評價體系。而目前

2、關(guān)于和諧交通評價的研究較少,和諧交通的建設(shè)缺乏方向,考核無標(biāo)準(zhǔn),因此,構(gòu)建和諧交通的評價體系具有重要理論和實際意義。
　　 本論文對和諧交通的評價體系進(jìn)行了研究。論文從構(gòu)建和諧社會評價的研究目的和意義入手,分析了國內(nèi)外學(xué)者在和諧交通的構(gòu)建和評價相關(guān)研究成果,提出了研究成果中的仍存在的問題,發(fā)現(xiàn)和諧交通的評價具有進(jìn)一步研究的空間。在闡述和諧交通評價體系構(gòu)建理論基礎(chǔ)后,論文分析了和諧交通的內(nèi)涵,從交通公平、交通法治、交通效率、交通安

3、全和交通環(huán)境五個方面入手,選取了交通設(shè)施配置、城市交通條件等14個具體評價指標(biāo),構(gòu)建了和諧交通評價指標(biāo)體系,并確定了指標(biāo)的量化方法為專家打分法。在分析常見綜合評價方法的不足的基礎(chǔ)上,引入綜合評價值區(qū)間的概念,構(gòu)建了基于層次分析法的評價值區(qū)間估計評價方法,確定了和諧交通的評價方法。為驗證研究成果的科學(xué)性和可行性,以長沙市為實例,對其和諧交通發(fā)展程度進(jìn)行評價,評價結(jié)果顯示長沙交通處于較和諧水平,并提出了長沙市和諧交通建設(shè)的相關(guān)建議。