城市軌道交通預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)的研究.pdf

1、本文以天津輕軌42m+62m+62m+42m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋?yàn)楣こ瘫尘?。針?duì)天津輕軌交通項(xiàng)目跨越津塘公路工點(diǎn)低凈空、跨越條件困難，以及為克服橋上不能設(shè)置無(wú)縫線路溫度伸縮調(diào)節(jié)器所帶來(lái)的長(zhǎng)鋼軌作用力問(wèn)題，研究采用了42m+62m+62m+42m四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。為解決橋梁結(jié)構(gòu)要求截面小，高度低等帶來(lái)的設(shè)計(jì)困難，需對(duì)該結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題如考慮基礎(chǔ)共同作用的整體計(jì)算模型、梁墩間的合理剛度匹配、體系轉(zhuǎn)換產(chǎn)生的內(nèi)力重分布、成橋后

2、的長(zhǎng)期變形預(yù)測(cè)、錨下鋸齒塊應(yīng)力分析及配筋構(gòu)造、基礎(chǔ)沉降影響及抗震措施等進(jìn)行研究分析，以獲得技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的技術(shù)參數(shù)，為設(shè)計(jì)提供充分的依據(jù)，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 研究中以理論分析為主，采用專用程序及通用程序?qū)︻A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋進(jìn)行了總體、局部計(jì)算分析和抗震分析。 為了驗(yàn)證四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋分析、研究所取得的成果的可靠性，該橋建成后，組織進(jìn)行了對(duì)該橋的靜、動(dòng)載試驗(yàn)，試驗(yàn)表明該橋的剛度、承載力、動(dòng)