集裝箱港口通過能力系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是對外貿(mào)易的不斷增加，使我國港口集裝箱吞吐量以驚人的速度增長，自1995年以來，集裝箱吞吐量以年均25﹪的速度增長，2003年，我國港口集裝箱吞吐量躍居世界第一。2005年，集裝箱吞吐量更是創(chuàng)紀(jì)錄的達(dá)到7580萬TEU。伴隨著集裝箱吞吐量的大幅度增長，我國港口的建設(shè)速度也日益加快，港口的建設(shè)規(guī)模逐步加大。港口通過能力不足的矛盾得到一定緩解，然而如何確定合理的港口通過能力，保證港口在未來既能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸需求，又不

2、造成國家重復(fù)投資，資源浪費(fèi)，是我們目前面臨的一個(gè)重要問題。本研究，通過對現(xiàn)有集裝箱港口通過能力計(jì)算方法的分析，指出當(dāng)前存在的問題；在此基礎(chǔ)上，通過詳細(xì)分析影響集裝箱港口通過能力的因素，根據(jù)系統(tǒng)動力學(xué)原理建立港口通過能力模型，模擬港口通過能力在各種因素影響下的變化范圍，最后依據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)原理及排隊(duì)論知識，利用港口歷年基礎(chǔ)資料，通過數(shù)學(xué)模型對港口通過能力模型進(jìn)行驗(yàn)證，為今后更科學(xué)地確定集裝箱港口通過能力提供理論依據(jù)。同時(shí)本次研究也將對集裝箱港口

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