雙車(chē)道公路安全性能預(yù)測(cè)模型研究.pdf

1、我國(guó)的二、三級(jí)雙車(chē)道公路，通車(chē)?yán)锍滩坏焦吠ㄜ?chē)?yán)锍炭倲?shù)的30％，發(fā)生的交通事故起數(shù)及造成的死傷人數(shù)卻是全國(guó)公路的60％以上。改善雙車(chē)道公路的交通安全水平勢(shì)在必行，交通安全評(píng)價(jià)是提高道路交通安全水平的一項(xiàng)行之有效的措施。其中建立交通事故預(yù)測(cè)模型，確定可能的事故多發(fā)地點(diǎn)，度量交通安全措施的功效，判別方案的優(yōu)劣則是最關(guān)鍵的一步。國(guó)內(nèi)外都開(kāi)展了這方面的研究工作，并取得了一定的成果，但國(guó)內(nèi)關(guān)于雙車(chē)道公路交通事故預(yù)測(cè)模型的研究還不是很完善。

2、 本論文在對(duì)已有交通事故預(yù)測(cè)模型分析的基礎(chǔ)上，對(duì)模型變量和方法進(jìn)行有益的探索和研究。分別以平原區(qū)、山區(qū)雙車(chē)道二級(jí)公路為研究對(duì)象，對(duì)事故成因進(jìn)行深入的研究，找出與事故影響緊密的道路交通條件因素，并采取合適的量化形式。通過(guò)單、雙因素分析后得到影響交通事故的因素包括：交通量、路段長(zhǎng)度、城鎮(zhèn)化程度、平均坡度、豎曲線(xiàn)個(gè)數(shù)、最大縱坡及圓曲線(xiàn)半徑。根據(jù)平原區(qū)、山區(qū)雙車(chē)道公路自身道路條件特性，進(jìn)而分別建立了平原區(qū)直線(xiàn)段、曲線(xiàn)段和山區(qū)雙車(chē)道公路Poiss