高速公路連續(xù)長(zhǎng)大下坡避險(xiǎn)車道的設(shè)置研究與安全性評(píng)價(jià).pdf

1、連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段往往是重特大交通事故多發(fā)段。解決連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段交通安全問題的措施有設(shè)置避險(xiǎn)車道措施、線形措施、交通工程措施和管理措施。實(shí)踐證明，設(shè)置避險(xiǎn)車道是目前解決連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段交通安全問題最為有效的工程措施之一。但是由于避險(xiǎn)車道投資大，維護(hù)費(fèi)用高，因此合理地設(shè)置避險(xiǎn)車道就顯得尤為重要。所以加強(qiáng)避險(xiǎn)車道設(shè)置原則的研究對(duì)解決避險(xiǎn)車道設(shè)置的問題有重要意義。
　　 本文在分析相關(guān)資料和文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)我國(guó)高速公路典型連續(xù)長(zhǎng)大下坡

2、路段進(jìn)行安全性分析，主要包括交通事故特征分析、事故原因分析、載重貨車事故產(chǎn)生機(jī)理分析等，這是進(jìn)行連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段安全設(shè)施合理設(shè)置研究的前提。從微觀機(jī)理方面探討人、車輛、道路和交通環(huán)境構(gòu)成的道路交通動(dòng)態(tài)系統(tǒng)對(duì)交通安全的影響。
　　 本文收集京珠高速公路K39～K52(南行)段連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段的線形條件和事故情況，通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理，利用MATLAB神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具箱建立了在連續(xù)長(zhǎng)大下坡路段關(guān)于坡長(zhǎng)、坡度以及累計(jì)坡長(zhǎng)和累計(jì)平均坡度的事