中海集裝箱空箱調運的成本控制研究.pdf

1、從集裝箱班輪運輸從世界范圍中水平得到快速提高的過程中，進口還有出口集裝箱規(guī)模出現(xiàn)明顯失衡的情況越發(fā)明顯。貿易方面出現(xiàn)失衡，還有集裝箱控制不同角度影響因素，導致規(guī)模龐大的空箱從箱源豐富地區(qū)流通到箱源貧瘠地區(qū)，也就造成了集裝箱空箱調運現(xiàn)象。絕大部分工作人員表示空箱調運費用一般介于250美元到400美元之間。
　　本文以中海為案例，從建立國際集裝箱樞紐港，船公司、租箱公司及制造廠商之間的聯(lián)盟合作等策略研究，提出了改善海運集裝箱空箱調運問

2、題的理論方法。首先分析了海運集裝箱空箱調運的產生的原因，進行了空箱調運的成本分析、以及目前航運界對此問題的一些可行性方法，為中國海運（集團）總公司采取適當?shù)目障湔{運策略以及租箱管理決策提出了有效的建議。
　　針對中海海運集裝箱空箱調運成本控制問題進行了研究，分析了中海的空箱調運成本，突出成本的可控性，研究如何降低空箱調運的時間成本、空間成本等問題。提出了班輪公司可以通過航線的設置與調整、利用多式聯(lián)運、正確使用各類型的集裝箱以及加強

3、集裝箱信息系統(tǒng)建設等改善集裝箱海運空箱調運問題的建議。同時，理論分析了集裝箱租賃管理的策略和評估要素。
　　由于中海集裝箱運輸股份有限公司的經營業(yè)務涉及到上海港區(qū)、內支線港區(qū)以及國際港口區(qū)域，因此集裝箱空箱調運分為三個方面：其一，集裝箱在上海不同港區(qū)，洋山和外高橋的各自的箱子流轉和調配等問題；其二，集裝箱內支線，重慶到上海到海外這一段聯(lián)運，集裝箱進與出，如何協(xié)調和控制成本；其三，集裝箱在上海港和其他國際港口之間調配，比如已經提到的

4、不同掛靠港和我國進出口貿易順差帶來的箱量運轉不平衡等問題。通過對中國海運案例進行分析，對空箱調運的成本進行分析的基礎上對空箱調運成本控制及效果進行了分析。
　　本文站在公司實際運營角度考量集裝箱空箱調運問題，依據(jù)“成本－服務”戰(zhàn)略，將中海海運集裝箱空箱調運現(xiàn)象解釋成怎樣從達到客戶標準前提之下借助選擇科學的運輸路徑最大限度減少成本。結合中海海運調運具體現(xiàn)狀，研究決定客戶需求的各方面因素，整合成不同的指標（也就是經濟性、便利性、及時性