城市軌道交通新線開通后對既有線客流影響初步分析.pdf

1、我國城市軌道交通行業(yè)正處于快速發(fā)展建設時期，不斷有新的城市軌道交通線路投入運營。新線路的開通，不僅使網絡拓撲結構更加復雜、網絡覆蓋范圍不斷擴大，而且促進了軌道客流的增長。新線開通導致的客流增長，可能造成既有線網站點乘降量過大、區(qū)間負荷過大等不利影響，導致難以發(fā)揮整個城市軌道交通網絡的作用，擔負起城市公共交通骨干的責任。因此研究獲得城市軌道交通既有線路的客流數據，新線開通條件下既有線網的客流變化情況、時空分布特點規(guī)律，新線開通對既有線網客

2、流的影響規(guī)律，對新線設計方案制定和選取，新線開通可能造成的客流影響，全網客流預測，優(yōu)化調整運營方案等方面具有重要意義。
　　研究以分析新線開通對既有線客流影響為目標。首先，為分析單條新線開通對既有網絡客流的影響，在充分考慮實際的新線客流來源以及城市軌道交通網絡結構特點的基礎上，構建了新線客流還原模型。模型利用基于空間位置及距離的概率函數將新線客流還原至新線開通前的網絡中，利用Trans CAD軟件，按照隨機用戶平衡方式分配客流至網

3、絡中。通過模型，獲得了單條新線開通條件下的客流數據，以及新線開通之前的客流數據。其次，基于模型得到的單條新線開通前后的客流數據，按照全天到高峰小時的時間尺度，對其進行網絡、線路、區(qū)間、車站層級下的客流指標變化分析，并對全天時間尺度下的站點層級、區(qū)間層級的客流數據變化進行聚類等級劃分，對不同新線單獨開通對既有線站點乘降量及區(qū)間變化進行了評價。再次，基于計算分析得到的結果，結合新線空間地理信息，分析并總結了不同新線類型對于既有線車站和區(qū)間的