輕型混合動力軍車驅動系統(tǒng)的建模、仿真及優(yōu)化.pdf

1、隨著混合動力技術在商業(yè)上的廣泛運用、陸軍由冷戰(zhàn)時期的傳統(tǒng)的重型部隊向現(xiàn)代的輕型部隊轉化，軍隊也將此技術逐步引入軍用車輛。因為混合動力技術的運用能給軍用車輛帶來多方面的利益，如提高燃油經(jīng)濟性和車輛加速性、使車輛具有可靠性和可維護性、減小排放和紅外特征及具有小型移動電站的功能等。 就世界范圍而言，混合動力軍車在美國發(fā)展的時間最長、車型最多，比較典型的車型有，HEVGDAILED8×8、HEVGDRST-V和HEVGDSilverad

2、o等。在我國，在863計劃支持下，高校、廠家也開發(fā)出了一些混合動力汽車車型，但是對混合動力軍車的關注則較少。本文的目的就是構建出一種輕型混合動力軍車的驅動系統(tǒng)模型，并進行車輛動力性和經(jīng)濟性等性能的仿真和分析。 通過分析比較串、并及混聯(lián)時混合動力汽車的結構和優(yōu)缺點，參考國外混合動力軍車的發(fā)展狀況，結合輕型軍用越野汽車的性能特點，提出了本文研究的某四輪驅動輕型混合動力軍車的結構；再結合國內(nèi)外輕型越野汽車的動力性指標，對該四輪驅動輕型

3、混合動力軍車進行系統(tǒng)部件選型和參數(shù)選擇，得出其整車參數(shù)。 詳細介紹ADVISOR2002；再以MATLAB為工作平臺，確定并建立混合動力汽車的發(fā)動機、交流感應電機和鉛酸蓄電池等系統(tǒng)部件模型，并對原串聯(lián)混合動力汽車的仿真模型進行二次開發(fā)，建立四輪驅動串聯(lián)混合動力汽車模塊。 講述串聯(lián)混合動力汽車各動力總成在四種工作狀況下分別對應的功率流方式；再對選用的四輪驅動輕型混合動力軍車動力總成采用的控制策略進行了研究，探討了串聯(lián)混合動

4、力的控制策略和驅動模式，闡述了串聯(lián)恒溫器型控制策略和串聯(lián)功率跟隨型控制策略在ADVISOR中的實現(xiàn)。 確定四輪驅動輕型混合動力軍車的仿真參數(shù)，使其在CYC-ARB02循環(huán)工況下仿真，通過與原輕型越野汽車的模擬仿真結果比較可知，四輪驅動輕型混合動力軍車的動力性能得以提高、經(jīng)濟性能得到改善。利用ADVISOR2002中的AutoSize對四輪驅動輕型混合動力軍車進行傳動系統(tǒng)部件參數(shù)的優(yōu)化，優(yōu)化后的燃油經(jīng)濟性比優(yōu)化前的燃油經(jīng)濟性有所提