發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造試題庫(kù)資料

1、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題庫(kù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題庫(kù)一、名詞解釋一、名詞解釋(每題每題3分）分）第1單元基礎(chǔ)知識(shí)1壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。2發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)：發(fā)動(dòng)機(jī)每次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的過(guò)程。3活塞環(huán)端隙：活塞環(huán)裝入汽缸后，開(kāi)口之間的間隙。4.上止點(diǎn)：活塞的最高位置。5.下止點(diǎn)：活塞的最低位置。6.活塞行程：活塞上下止點(diǎn)之間的距離。7.氣缸工作容積：活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，所讓出的空間容積。8.氣缸總?cè)莘e：活塞處于下止點(diǎn)時(shí)，

2、活塞上部的空間容積。9.燃燒室容積：活塞處于上止點(diǎn)時(shí)，或塞上部的空間容積。10.發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸的工作容積之和。11.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)：曲軸轉(zhuǎn)兩周，發(fā)動(dòng)機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)。第3單元配氣機(jī)構(gòu)第6單元汽油機(jī)第7單元柴油機(jī)1.噴油泵速度特性：噴油量隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。2.柴油機(jī)供油提前角：噴油泵第一缸柱塞開(kāi)始供油時(shí)，該缸活塞距上止點(diǎn)的曲軸轉(zhuǎn)角。二、判斷題（每題二、判斷題（每題1分）分）第2單元曲柄連桿機(jī)構(gòu)1.活塞在氣缸內(nèi)作勻速直線運(yùn)動(dòng)。(

3、)2.多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸肯定是全支承曲軸。()3.活塞在工作中受熱膨脹，其變形量裙部大于頭部。()4.某些發(fā)動(dòng)機(jī)采用活塞銷(xiāo)偏置措施，其目的是為了減小活塞換向時(shí)的沖擊。(√)5.如果氣環(huán)失去彈性，其第一密封面不會(huì)建立，但并不影響其第二次密封的效果。()6.扭曲環(huán)的扭曲方向決定于其切口的位置。(√)7.連桿桿身采用工字形斷面主要是為了減輕質(zhì)量，以減小慣性力。(√)8.連桿軸頸也叫曲拐。()9.曲軸上回油螺紋的旋向取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向。(√)10

4、.直列六缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，不管其作功順序?yàn)?53624，還為142635，當(dāng)一缸處于作功上止點(diǎn)時(shí)，其六缸肯定處于進(jìn)氣沖程上止點(diǎn)。()11.采用全浮式連接的活塞銷(xiāo)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞銷(xiāo)未必能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)。(√)12.有的發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸前裝有扭轉(zhuǎn)減振器，其目的是為了消除飛輪的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。(√)13.鋁合金氣缸蓋裝配時(shí)，只需在冷態(tài)下一次擰緊即可。(√)14.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)。()4.細(xì)濾器能過(guò)濾掉很小的雜質(zhì)和膠質(zhì)，所以經(jīng)過(guò)細(xì)濾器過(guò)濾的潤(rùn)

5、滑油應(yīng)直接流向機(jī)件的潤(rùn)滑表面。()5.曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)是靠進(jìn)氣管管口處的真空度，將曲軸箱內(nèi)的氣體排出的。(√)6.主軸承、連桿軸承間隙過(guò)大會(huì)造成油壓過(guò)低。(√)7.潤(rùn)滑油路中機(jī)油壓力越高越好。()8.機(jī)油變黑說(shuō)明機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)。()9.氣缸磨損過(guò)大會(huì)造成機(jī)油消耗過(guò)多。(√)10.粗濾器旁通閥只有在濾芯堵塞時(shí)才打開(kāi)。(√)第6單元汽油機(jī)第7單元柴油機(jī)1.噴入柴油機(jī)燃燒室的高壓柴油，其高壓是噴油器建立的。（）2.噴油器利用油壓打開(kāi)噴油孔，利用

6、彈簧關(guān)閉噴油孔。（√）3.柱塞每循環(huán)供油量的大小，決定于柱塞行程的大小。（）4.噴油泵出油閥上減壓環(huán)帶是為了降低出油壓力。（）5.改變噴油泵滾輪體調(diào)整墊塊的厚度，可以改變供油提前角。（√）6.柴油機(jī)各缸噴油間隔角度可通過(guò)改變柱塞的有效行程來(lái)調(diào)節(jié)。（）7.柱塞式噴油泵的速度特性，是指當(dāng)供油拉桿位置不變時(shí)，每循環(huán)供油量隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加而減小。（）8.調(diào)速器的基本原理是在某一轉(zhuǎn)速下，離心件離心力產(chǎn)生的推力與調(diào)速?gòu)椈傻膹埩ζ胶?，使供油量達(dá)到穩(wěn)定

7、。(√)9.當(dāng)柴油機(jī)扭矩大于柴油機(jī)阻力矩時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速降低，而離心力推力大于調(diào)速?gòu)椈?，即自?dòng)加油，以獲得新的平衡。（）10.柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，由于負(fù)荷小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，所以要求供油量少。（）11.柴油機(jī)各缸的供油順序就是發(fā)動(dòng)機(jī)的作功順序。（√）12.調(diào)速器高速?gòu)椈傻膭偠葢?yīng)比低速?gòu)椈傻膭偠却?。（√）三、填空題（每空三、填空題（每空0.5分）分）第1單元基礎(chǔ)知識(shí)1.汽油機(jī)正常燃燒的三個(gè)時(shí)期依次是誘導(dǎo)期、速燃期和補(bǔ)燃期。2.汽油機(jī)的不正常燃燒有爆