INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證研究.pdf

1、目前我國已經(jīng)進(jìn)入城鎮(zhèn)化時代，大城市的交通堵塞、特別是市區(qū)的交通堵塞已經(jīng)成為交通主管部門非常頭痛之事。中國面臨著比任何國家城鎮(zhèn)化時都要嚴(yán)重的“城市病”壓力。如何解決大城市中心區(qū)交通擁堵，已成各方關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)相關(guān)信息獲悉得知有數(shù)十座城市忙于籌建與規(guī)劃軌道建設(shè)，城市軌道高潮又來到了，這也是城市發(fā)展的需要。本文主要針對我國城市軌道交通迅猛發(fā)展的今天，面對“信息不對稱”、“公共物品”、“信用缺失”的現(xiàn)象，因此提出了本文的研究方向和研究內(nèi)容。IN

2、VT企業(yè)的地鐵牽引系統(tǒng)為了進(jìn)入市場，現(xiàn)已經(jīng)通過了產(chǎn)品安全認(rèn)證。本文主要通過對國內(nèi)外的軌道交通產(chǎn)品安全監(jiān)管及產(chǎn)品安全認(rèn)證制度的現(xiàn)狀分析，總結(jié)并創(chuàng)新出基于城市軌道交通產(chǎn)品安全認(rèn)證制度下INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證研究的意義:第一，為其他自主國產(chǎn)化的地鐵牽引系統(tǒng)制造商申請產(chǎn)品安全認(rèn)證提供相關(guān)參考依據(jù)和借鑒價(jià)值;第二，為國產(chǎn)化的城市軌道交通裝備設(shè)備制造商申請產(chǎn)品安全認(rèn)證提供相關(guān)參考依據(jù)和借鑒價(jià)值;第三，為國產(chǎn)化的城市軌道交通牽引系統(tǒng)提供便捷

3、、高效、可靠與安全的參考依據(jù)和借鑒價(jià)值;第四，為中國城市軌道交通行業(yè)運(yùn)營安全管理奠定一個新臺階，為人們的平安出行和軌道交通行業(yè)的發(fā)展起到保駕護(hù)航作用;為城市軌道交通設(shè)備安全認(rèn)證制度建設(shè)提供相應(yīng)的參考和借鑒價(jià)值。
　　本文通過對風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制、質(zhì)量管理理論和過程控制理論進(jìn)行分析，以及對INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證現(xiàn)狀分析，結(jié)合風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制、質(zhì)量管理理論和過程控制理論進(jìn)行優(yōu)化，構(gòu)成“三位一體”的INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證架構(gòu)。

4、運(yùn)用文獻(xiàn)法查閱以前大量研究人員或?qū)W者的研究報(bào)告和論文，從法律體系、監(jiān)管體系方面梳理歐盟各國的城市軌道交通安全監(jiān)管和安全認(rèn)證方面的成功經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)越性;從而也梳理了我國的城軌交通安監(jiān)狀況和安全認(rèn)證方面的現(xiàn)狀;由此提出對歐盟在城市軌道交通安全監(jiān)管和安全認(rèn)證制度方面的借鑒與啟示:第一，建立健全城市軌道交通產(chǎn)品安全認(rèn)證制度;第二，頒布城市軌道交通安全法規(guī);第三，成立獨(dú)立安全評估機(jī)構(gòu)和獨(dú)立事故調(diào)查機(jī)構(gòu);第四，將安全風(fēng)險(xiǎn)降低到可以容忍的程度。從制度要素

5、及其作用原理、權(quán)力要素及其作用原理和技術(shù)要素及其作用原理論述了風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制對INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證的風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)分析和分析評估等方法確定INVT地鐵牽引系統(tǒng)的系統(tǒng)安全需求;從質(zhì)量管理理論方面論述了以質(zhì)量目標(biāo)為綱，識別達(dá)成質(zhì)量目標(biāo)所需的關(guān)鍵過程及其所需資源等內(nèi)容，由此確定實(shí)現(xiàn)INVT地鐵牽引系統(tǒng)的系統(tǒng)需求規(guī)范;再運(yùn)用過程控制理論的“七大模塊過程控制模型”論述了過程控制理論貫穿于任何活動和事件之中。本文最后通過實(shí)證法對“三位一體

6、”的INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證的改進(jìn)與優(yōu)化展開論述。
　　本論文的研究創(chuàng)新點(diǎn)主要從以下方面來體現(xiàn):
　　第一，生命周期應(yīng)用創(chuàng)新。即針對INVT地鐵牽引系統(tǒng)產(chǎn)品安全認(rèn)證的運(yùn)營前生命周期采取“先分后合”方法，即先從“系統(tǒng)需求分配階段”先分解成“安全管理生命周期”和“質(zhì)量管理生命周期”，然后又在“系統(tǒng)確認(rèn)和安全接受階段”合在一起，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量安全得到有效的整合和保障;
　　第二，風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制創(chuàng)新。即根據(jù)地鐵牽引系統(tǒng)