內河航道通過能力研究及其應用.pdf

1、隨著地區(qū)經濟和內河運輸的發(fā)展，我國部分內河航運發(fā)達地區(qū)的航道阻塞現(xiàn)象已越來越嚴重。為了適應內河航運不斷發(fā)展的需要，合理確定航道建設規(guī)模與布局、對規(guī)劃中的各等級航道通過能力有比較準確的預測是相當必要的。本文在對比分析以往航道通過能力計算方法不足之處的同時，對其進行了合理的改進。提出航道可能通過能力和基于服務水平思想的設計通過能力，并給出相應的計算方法及劃分標準。然后以西江航道(桂梧段)2004年船舶運行資料為基礎，對船舶流到船規(guī)律進行了分

2、析，并計算航道通過能力，進一步驗證前述理論。本文在理論研究與統(tǒng)計分析的過程中，得到如下結論： (1)通過對以往航道通過能力計算方法的對比分析，目前的算法還不能反映航道在不同運行質量下所能通過的最大交通量，本文將服務水平的思想引入到航道設計通過能力的計算中，并給出劃分標準。 (2)將航道通過能力分為理論通過能力、可能通過能力、設計通過能力，并給出各種通過能力的定義及計算方法。 (3)根據到船資料，統(tǒng)計分析了船舶流到