集大-《港口管理》簡答題與名詞解釋

1、誠毅學院交通運輸1港口：港口：是運輸網絡中水陸運輸?shù)臉屑~，是貨物的集散地以及船舶與其他運輸工具的銜接點；它可提供船舶靠泊、旅客上下船，貨物裝卸、儲存、駁運以及其他相關業(yè)務，并具有明確的水域和陸域范圍。國際航運中心：國際航運中心：是指以綜合經濟實力較強的港口城市為依托，金融發(fā)達的航運市場、完善的服務體系、豐沛的物流。眾多的航線于一體，集聚各種航運要素的經濟區(qū)域或國際化港口城市。港口一體化：港口一體化：區(qū)域內各港口通過創(chuàng)造良好開放的港口發(fā)展

2、環(huán)境，通過建立有效的協(xié)作機制，部分改善行政壁壘和市場壁壘的約束，各自優(yōu)勢和作用得到較為充分的發(fā)揮，形成“分工合理，優(yōu)勢互補，良性競爭，共同發(fā)展，互利共贏”的局面，實現(xiàn)港口資源配置的不斷優(yōu)化，港口經營機制不斷完善，港口綜合通過能力不斷增強與有效利用的發(fā)展過程。第四代港口：第四代港口：是在兼容第三代港口功能的基礎上，作為港口供應鏈中的一個環(huán)節(jié)，強調港口之間互動以及港口與相關物流活動之間的互動，滿足運輸市場對港口差異化服務的需求，提供精細的作

3、業(yè)和敏捷的柔性服務，促使與港口相關的供應鏈各環(huán)節(jié)之間的無縫連接港口的柔性化：港口的柔性化：強調港口之間互動以及港口與相關物流活動之間的互動，能夠快速響應運輸市場的變化，滿足市場對港口差異化服務的需求，提供精細化的作業(yè)和敏捷化的服務，促使與港口相關的供應鏈各環(huán)節(jié)之間的無縫連接，具有高度柔性化特征的多功能運輸平臺。港口私有化：港口私有化：的概念比較廣泛，包括從碼頭設施的出租經營到資產的完全出售，其中也包括交由個人、私營企業(yè)或半公共組織經營管

4、理。地主港模式的內涵地主港模式的內涵：指政府委托特許經營機構代表國家擁有港區(qū)及后方一定范圍的土地、岸線及基礎設施的產權，對該范圍內的土地、岸線、航道等進行統(tǒng)一開發(fā)，并以租賃方式把港口碼頭租給國內外港口經營企業(yè)或船公司經營，實行產權和經營權分離，特許經營機構收取一定租金，用于港口建設的滾動發(fā)展工序：工序：是組成港口基本生產過程的最小單元，是指在一個完整的操作過程中，能起獨立作用的部分碼頭企業(yè)勞動定額：碼頭企業(yè)勞動定額：是生產過程中消耗的一

5、種數(shù)量標準，它是指在一定的生產技術組織條件下，生產一定產品所必須消耗的時間標準，或一定時間內生產的誠毅學院交通運輸3（2）市場機制下航運產業(yè)資源配置的有效性；（3）市場機制下航運信息更為開闊。區(qū)域港口協(xié)調發(fā)展的基本要求區(qū)域港口協(xié)調發(fā)展的基本要求1統(tǒng)籌協(xié)調好港口和自然的關系2統(tǒng)籌協(xié)調好港口和社會的關系3統(tǒng)籌協(xié)調好港口內部的關系4統(tǒng)籌協(xié)調好區(qū)域內港口間的關系第二章第二章現(xiàn)代港口功能的演變與發(fā)展現(xiàn)代港口功能的演變與發(fā)展港口功能的演變過程港口功

6、能的演變過程（簡答簡答）1第一代港口主要是指1950年以前的港口，其功能為海運貨物的轉運、臨時儲存以及貨物的收發(fā)等，那時的港口是運輸樞紐中心。（決定因素：勞動和資本，機械自動化程度不高。）——獨立王國2第二代港口主要是指1950年代到1980年代的港口，其功能除具有第一代港口的功能以外，又增加了使貨物增值的工業(yè)、商業(yè)功能，港口成為裝卸和服務中心。（決定因素：資本、技術。）——工業(yè)港3第三代港口主要產生于1980年代以后，除具有除了第一、

7、二代港口的功能外，更加強了與所在城市以及用戶的聯(lián)系，使港口服務超出了原先港口的界限，增添了運輸、貿易的信息服務，貨物的配送等綜合服務，使港口成為貿易的物流中心。（決定因素：技術、信息和服務。）——貿易物流中心現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢現(xiàn)代港口的發(fā)展趨勢1港口合作化發(fā)展趨勢；2港口區(qū)域化發(fā)展趨勢；3港口精益化發(fā)展趨勢；4港口敏捷化發(fā)展趨勢。港口發(fā)展的新特點：港口發(fā)展的新特點：1港口經濟腹地，所居城市的關系更加緊密；2港口布局網絡化；3區(qū)域內港口集