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文檔簡介
1、本文依據(jù)DNV和ABS船級社的相關(guān)規(guī)范和軟件，對該船甲板大開口結(jié)構(gòu)疲勞強度及雙層底和舷側(cè)結(jié)構(gòu)縱骨節(jié)點疲勞強度進(jìn)行了評估。主要工作包括以下幾個方面的內(nèi)容： 1.對8530TEU集裝箱船船舶運動與波浪載荷進(jìn)行了計算分析?；谌S線性勢流理論，應(yīng)用DNV船級社WADAM程序?qū)?530TEU集裝箱船進(jìn)行了船舶運動與波浪載荷進(jìn)行計算分析，為后續(xù)的船體彎扭強度有限元分析和疲勞強度分析打下基礎(chǔ)。 2.應(yīng)用DNV/SESAM軟件對853
2、0TEU集裝箱船彎扭強度進(jìn)行了整船有限元分析。計算研究了多種工況下8530TEU集裝箱船構(gòu)件的應(yīng)力分布與數(shù)值后，通過對計算結(jié)果的分析和研究，對本船的強度特點，結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)劣作出分析并提出了進(jìn)一步優(yōu)化結(jié)構(gòu)的建議。 3.根據(jù)DNV相關(guān)指導(dǎo)性文件完成了艙口角隅疲勞強度的直接計算和簡化計算，討論了波浪散布圖對疲勞壽命計算結(jié)果的影響。本文采用的疲勞強度直接計算方法，在整船粗網(wǎng)格模型中直接建立疲勞校核區(qū)域的細(xì)化網(wǎng)格模型，采用設(shè)計波法進(jìn)行整船
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