基于組合定價(jià)策略的城際鐵路客票動(dòng)態(tài)定價(jià)模型研究.pdf

1、當(dāng)前，城市化進(jìn)程的加快使得一定區(qū)域內(nèi)城市與城市間的社會(huì)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越緊密，這進(jìn)一步催生了城際間的交通出行需求。城際鐵路的建設(shè)運(yùn)營(yíng)則在一定程度上解決了城際間旅客出行難的問(wèn)題。然而，作為一種新的交通方式，城際鐵路的加入使得中短距離城際客運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得更加激烈。制定一個(gè)更為合理的票價(jià)成為城際鐵路運(yùn)營(yíng)單位吸引客流，取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。因此，本文以考慮旅客需求類(lèi)型的市場(chǎng)細(xì)分策略和考慮方式間競(jìng)爭(zhēng)的競(jìng)爭(zhēng)博弈定價(jià)策略為價(jià)格策略基礎(chǔ)，研究競(jìng)爭(zhēng)背景下城

2、際鐵路動(dòng)態(tài)博弈定價(jià)方法，力求為解決城際鐵路定價(jià)問(wèn)題提供新的思路。
　　首先從國(guó)外鐵路運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家的票價(jià)體系入手，分析其成功之處，并結(jié)合目前國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)定價(jià)現(xiàn)狀，找出存在的問(wèn)題，確定票價(jià)優(yōu)化的方向。同時(shí)對(duì)城際鐵路票價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整進(jìn)行必要性分析，并在歸納傳統(tǒng)票價(jià)策略的基礎(chǔ)上，提出市場(chǎng)細(xì)分與競(jìng)爭(zhēng)定價(jià)策略相結(jié)合的城際鐵路組合定價(jià)策略。
　　然后對(duì)城際鐵路客運(yùn)市場(chǎng)細(xì)分進(jìn)行研究。首先以問(wèn)卷的形式對(duì)城際鐵路客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)以后，

3、通過(guò)聚類(lèi)分析的方法對(duì)城際鐵路客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行劃分，并對(duì)細(xì)分后的各旅客出行子市場(chǎng)總體特征進(jìn)行總結(jié)描述，為后文的定價(jià)研究打下基礎(chǔ)。
　　在市場(chǎng)細(xì)分策略的基礎(chǔ)上，首先分析了中短距離運(yùn)輸通道內(nèi)城際鐵路的競(jìng)爭(zhēng)主體——公路客運(yùn)，接著以城際鐵路與公路客運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)博弈關(guān)系為基礎(chǔ)，以兩者運(yùn)輸收益最大化及旅客廣義出行費(fèi)用最小為目標(biāo)，建立城際鐵路和公路客運(yùn)動(dòng)態(tài)博弈定價(jià)模型，并設(shè)計(jì)靈敏度分析下的啟發(fā)式迭代算法求解定價(jià)模型。
　　最后以廣深城際鐵路為實(shí)例，