信號交叉口合用車道的交通控制方法研究.pdf

1、合用車道是城市道路信號控制交叉口車道設(shè)置的一種常見形式，伴隨著交通工程學(xué)的發(fā)展而發(fā)展。當(dāng)前，關(guān)于合用車道的相關(guān)規(guī)范和研究，未曾對交通控制層面進(jìn)行深層次的探討。本文面向信號控制交叉口，針對合用車道進(jìn)行交通控制方法的研究。
　　相位結(jié)構(gòu)設(shè)計是交叉口信號控制方案設(shè)計的第一步，通行權(quán)分配優(yōu)先級是相位結(jié)構(gòu)設(shè)計的前提。在相位結(jié)構(gòu)設(shè)計機(jī)理的研究中，首先概述本文涉及的基本參數(shù)，其次明確相位及信號燈具的圖示方法，對信號燈具的使用提供示例，最后定義通

2、行權(quán)分配優(yōu)先級，作出示例明確其設(shè)定方法。
　　在常規(guī)合用車道的交通控制方法的研究中，根據(jù)通行權(quán)分配優(yōu)先級，面向典型的十字形交叉口，進(jìn)行進(jìn)口車道功能劃分，將車道設(shè)置模式分為2種，并進(jìn)行相位結(jié)構(gòu)設(shè)計和仿真實驗分析。
　　在調(diào)頭合用車道的交通控制方法的研究中，首先以典型的十字形交叉口和T形交叉口為研究對象，進(jìn)行進(jìn)口車道功能劃分。其次針對每一種模式進(jìn)行相位結(jié)構(gòu)設(shè)計。最后從沖突點分析、交叉口幾何設(shè)計及放行方式三個方面進(jìn)行交通控制方法的