金塘大浦口集裝箱碼頭工程設計與經濟預評價.pdf

1、改革開放以來，我國的國民經濟呈現出持續(xù)、快速、健康的發(fā)展態(tài)勢，進出口貿易持續(xù)快速增長，同時帶動了港口吞吐量的快速增長，特別是集裝箱吞吐量的快速增長更為明顯。全國港口完成集裝箱吞吐量的增幅高達30％，而寧波港在“九五”、“十五”期間的集裝箱吞吐量平均增速高達40％以上，增速連續(xù)七年保持全國第一。2005年，寧波港的集裝箱吞吐量突破了520萬TEU，預測到2008年，寧波港的集裝箱吞吐量將會突破1000萬TEU，2010年將達到1300萬T

2、EU以上，而寧波港的主戰(zhàn)場北侖港區(qū)，即使全部建成已在建的大榭港區(qū)、北侖四期、北侖五期碼頭，其集裝箱泊位達到20個，吞吐能力達到890萬TEU，仍存在著較大集裝箱吞吐能力的缺口，而且，北侖五期開發(fā)后，寧波港將面臨著沒有成片深水岸線可供開發(fā)建設集裝箱泊位的局面。因此，為了適應集裝箱吞吐量快速增長需求，迫切需要盡快開發(fā)金塘大浦口工程。 本文的研究工作主要分為四個部分：第一，金塘大浦口集裝箱碼頭開發(fā)的可能性和必要性；第二，分析港口集裝箱