北京市通勤者公共自行車選擇意向影響因素研究.pdf

1、近年來，北京市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，引發(fā)了諸如交通擁堵、空氣污染等環(huán)境問題和社會(huì)問題，公共交通的重要性日益顯著。北京市政府把推動(dòng)和發(fā)展城市公共自行車服務(wù)作為建設(shè)綠色出行系統(tǒng)以及完善公共交通服務(wù)體系的重要內(nèi)容，并大力推進(jìn)公共自行車系統(tǒng)的建設(shè)。但是目前公共自行車系統(tǒng)使用率相對(duì)偏低，居民對(duì)公共自行車系統(tǒng)存在諸多抱怨，公共自行車系統(tǒng)使用意向較低。
　　本文基于計(jì)劃行為理論和感知風(fēng)險(xiǎn)理論對(duì)公共自行車系統(tǒng)使用意向進(jìn)行研究，結(jié)合人口統(tǒng)計(jì)變量的差

2、異，分析了公共自行車系統(tǒng)使用意向影響因素，構(gòu)建了公共自行車系統(tǒng)使用意向模型，意圖明確公共自行車系統(tǒng)使用意向影響因素。本研究在北京市通過大規(guī)模問卷調(diào)查進(jìn)行實(shí)證研究。
　　研究結(jié)果表明，態(tài)度、知覺行為控制、主觀規(guī)范是公共自行車系統(tǒng)使用意向的主要影響因素，均正向影響公共自行車系統(tǒng)使用意向。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的感知負(fù)影響對(duì)公共自行車的選擇意向。個(gè)人屬性和家庭屬性的變量從各個(gè)方面也影響著對(duì)于公共自行車的選擇意向:不同性別在選擇公共自行車出行意愿上存在顯

3、著差異，男性選擇意愿高，女性選擇意愿低;不同年齡在選擇公共自行車出行意愿上存在顯著差異，26-45年齡之間，對(duì)公共自行車的意愿最強(qiáng);不同家庭收入在選擇公共自行車出行意愿上存在顯著差異，家庭收入越高，使用意愿越弱;學(xué)歷與選擇公共自行車出行意愿之間存在顯著的正相關(guān)關(guān)系，高學(xué)歷者選擇意愿高，低學(xué)歷者選擇意愿低;住址距離公共自行車租賃點(diǎn)距離能夠顯著影響出行意向，住址距離租賃點(diǎn)越近，選擇意愿越高;工作地點(diǎn)距離公共自行車租賃點(diǎn)距離能夠顯著影響出行意