西漢高速公路澇峪段交通安全強(qiáng)化方案研究.pdf

1、隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施,西部地區(qū)高速公路發(fā)展迅猛,但受地形、地質(zhì)條件及投資的限制,西部山區(qū)高速公路線形平、縱、橫指標(biāo)受到約束,道路設(shè)計指標(biāo)偏低,多為連續(xù)坡道和急彎等彎坡組合路段,交通事故隱患較多且后續(xù)救援困難,因而造成的后果往往較為嚴(yán)重。為減少山區(qū)高速公路交通事故,提高道路行車安全性,本文對如何提高已建高速公路長大縱坡路段行車安全性的工程方案問題進(jìn)行了深入研究,主要內(nèi)容包括道路安全性評價理論探討、安全強(qiáng)化工程方案研究、工程實(shí)施

2、效果分析等。
　　論文首先從剖析交通系統(tǒng)“人、車、路、環(huán)境”四要素與交通事故的關(guān)系入手,結(jié)合西漢高速澇峪段道路條件及事故原因分析,研究其交通事故形成機(jī)理,有針對性地選取了設(shè)計符合性、運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性、設(shè)計速度與運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性、車輛彎道行駛穩(wěn)定性和車輛制動效能熱衰退性等作為安全性評價指標(biāo)體系,對西漢高速澇峪段道路安全性進(jìn)行評價。在此基礎(chǔ)上,結(jié)合西漢高速澇峪段道路條件及安全設(shè)施現(xiàn)狀,從研究相關(guān)安全設(shè)施的功能及作用入手,遵循針對性、系統(tǒng)性

3、和配套性原則,重點(diǎn)從限制運(yùn)行速度、保證剎車制動系統(tǒng)性能、制動失效后的避險措施、改善防撞效果等角度,提出了強(qiáng)化安全檢查區(qū)及臨時停車區(qū)、緊急停車帶、避險車道、防撞護(hù)欄及標(biāo)志標(biāo)線、機(jī)電工程等交通安全強(qiáng)化方案設(shè)計。根據(jù)西漢高速澇峪段安全強(qiáng)化工程實(shí)施情況,對各強(qiáng)化方案的實(shí)施效果進(jìn)行定性分析,引入國民經(jīng)濟(jì)評價采用的“有無對比法”,對其進(jìn)行經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益定量測算,并強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)安全設(shè)施的管理、超載的管理、提高駕駛員安全意識等措施對保證安全強(qiáng)化工程實(shí)施效果