船舶液壓推進系統(tǒng)設計與性能研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代化船舶逐漸向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的柴油機直接推進方式的船舶的缺點逐漸顯現(xiàn)。我國領海遼闊，海洋資源豐富，開采這些資源需要各種性能優(yōu)良、功能特殊的船舶，同時船舶作為航運業(yè)的主體，其自身性能的優(yōu)劣同樣會對行業(yè)的發(fā)展造成影響。液壓傳動具有功率質量比大、過載安全性好等特點，將液壓馬達安裝在可360°回轉的吊艙中，利用液壓馬達轉動驅動螺旋槳，這樣就形成了吊艙式液壓推進系統(tǒng)。吊艙式液壓推進系統(tǒng)兼顧液壓傳動的優(yōu)點，同時可實現(xiàn)矢量

2、推進，成為新型的船舶推進方式。
　　本文針對一艘2320t海事公務船進行液壓推進系統(tǒng)設計。根據(jù)提供的船型參數(shù)，本文利用泰洛法對船舶阻力進行了估算，并根據(jù)阻力估算結果進行了系統(tǒng)的設計。在螺旋槳初步設計中，利用MATLAB編程計算得到螺旋槳最佳轉速、螺距比、敞水效率，替代了常規(guī)的圖譜設計法，提高了設計效率。在系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)，通過計算，確定系統(tǒng)關鍵元件的性能參數(shù)，并結合REXROTH公司的產品進行了選型，繪制液壓推進系統(tǒng)原理圖。利用功率鍵