船舶液壓推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代化船舶逐漸向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，傳統(tǒng)的柴油機(jī)直接推進(jìn)方式的船舶的缺點(diǎn)逐漸顯現(xiàn)。我國(guó)領(lǐng)海遼闊，海洋資源豐富，開采這些資源需要各種性能優(yōu)良、功能特殊的船舶，同時(shí)船舶作為航運(yùn)業(yè)的主體，其自身性能的優(yōu)劣同樣會(huì)對(duì)行業(yè)的發(fā)展造成影響。液壓傳動(dòng)具有功率質(zhì)量比大、過(guò)載安全性好等特點(diǎn)，將液壓馬達(dá)安裝在可360°回轉(zhuǎn)的吊艙中，利用液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)螺旋槳，這樣就形成了吊艙式液壓推進(jìn)系統(tǒng)。吊艙式液壓推進(jìn)系統(tǒng)兼顧液壓傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)可實(shí)現(xiàn)矢量

2、推進(jìn)，成為新型的船舶推進(jìn)方式。
　　本文針對(duì)一艘2320t海事公務(wù)船進(jìn)行液壓推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。根據(jù)提供的船型參數(shù)，本文利用泰洛法對(duì)船舶阻力進(jìn)行了估算，并根據(jù)阻力估算結(jié)果進(jìn)行了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。在螺旋槳初步設(shè)計(jì)中，利用MATLAB編程計(jì)算得到螺旋槳最佳轉(zhuǎn)速、螺距比、敞水效率，替代了常規(guī)的圖譜設(shè)計(jì)法，提高了設(shè)計(jì)效率。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通過(guò)計(jì)算，確定系統(tǒng)關(guān)鍵元件的性能參數(shù)，并結(jié)合REXROTH公司的產(chǎn)品進(jìn)行了選型，繪制液壓推進(jìn)系統(tǒng)原理圖。利用功率鍵