計(jì)及區(qū)域風(fēng)、光出力的電動(dòng)汽車有序充電控制策略研究.pdf

1、隨著世界范圍內(nèi)環(huán)境質(zhì)量的不斷下降，人們?cè)絹?lái)越提倡綠色環(huán)保的生活理念。電動(dòng)汽車因響應(yīng)了我國(guó)的節(jié)能減排政策而發(fā)展迅速。另一方面，傳統(tǒng)的化石燃料資源日益枯竭，風(fēng)能和太陽(yáng)能作為較有前景的可再生能源被人們廣泛研究和利用。
　　首先，風(fēng)能、太陽(yáng)能等可再生能源發(fā)電入網(wǎng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的功率波動(dòng)，當(dāng)大規(guī)?？稍偕茉唇尤腚娋W(wǎng)時(shí)，如何平抑其對(duì)電網(wǎng)造成的功率波動(dòng)并提高電網(wǎng)對(duì)其的消納能力是亟待解決的問(wèn)題。其次，大規(guī)模的電動(dòng)汽車入網(wǎng)充電時(shí)，會(huì)導(dǎo)致局部地區(qū)的負(fù)荷

2、緊張，尤其會(huì)加重高峰時(shí)段的電網(wǎng)負(fù)擔(dān)，如何通過(guò)協(xié)調(diào)控制電動(dòng)汽車的充電過(guò)程來(lái)減小其對(duì)電網(wǎng)的影響是值得研究的問(wèn)題。結(jié)合以上兩點(diǎn)問(wèn)題，本文通過(guò)引導(dǎo)電動(dòng)汽車進(jìn)行有序充電，來(lái)減少大規(guī)模無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)造成的沖擊，通過(guò)對(duì)充電負(fù)荷時(shí)間和數(shù)量上的控制平抑風(fēng)、光等新能源對(duì)電網(wǎng)造成的波動(dòng)，優(yōu)化區(qū)域電網(wǎng)峰谷差。
　　本文首先建立了區(qū)域風(fēng)光出力的概率模型，提出了不確定性負(fù)荷曲線峰谷差的評(píng)估方法。其次，建立了兩段式峰谷電價(jià)模型，對(duì)兩段式峰谷電價(jià)模型的谷電價(jià)時(shí)段