規(guī)?；妱悠嚦潆妼ε潆娋W(wǎng)的影響及有序充電研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、大量電動汽車接入配電網(wǎng)后，必然會對配電網(wǎng)產(chǎn)生極大的影響，正是基于此背景，結合課題要求，本文開展了相關研究。本文首先討論了對電動汽車充電負荷的影響因素，并對其中的北京電動汽車保有量、動力電池充電特性和我國用戶駕駛特性進行了分析。同時介紹了計算充電負荷的方法—基于蒙特卡羅模擬的充電負荷計算方法，對蒙特卡羅的主要特點做了詳細說明，重點介紹了該計算方法的流程步驟，并給出了應用該方法的實例計算，為后續(xù)仿真分析打下了基礎。然后通過仿真計算，得出考慮

2、不同滲透率下總負荷曲線等數(shù)據(jù)，根據(jù)仿真結果重點分析了對區(qū)域負荷特性的日最大負荷、日峰谷差和備用容量影響等方面，與此對比，針對加入一定比例大容量快速充電負荷也做了同樣分析，表明快速充電應予以嚴格控制;并且依據(jù)北京某地區(qū)，搭建了配電網(wǎng)結構圖，并基于此研究了在不同滲透率下節(jié)點電壓偏移情況、變壓器和線路負載率情況，為未來配電網(wǎng)發(fā)展建設提供了可靠意見。
　　由于無序充電對電網(wǎng)帶來的沖擊，本文最后給出了基于電網(wǎng)側與用戶側雙向的充電目標，使得在

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