瀾滄江橋勁性骨架拱二次豎轉(zhuǎn)工藝及成橋結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)分析.pdf

1、瀾滄江特大橋位于大理至瑞麗雙線Ⅰ級干線鐵路上，主橋?yàn)榭缍?42m的上承式鋼管混凝土勁性骨架拱橋。勁性骨架為鋼管桁架結(jié)構(gòu)，通過二次豎向轉(zhuǎn)體施工進(jìn)行架設(shè)，然后依次內(nèi)填、外包混凝土構(gòu)成單箱單室箱形截面的主拱結(jié)構(gòu)。為了配合項(xiàng)目建設(shè)和科研項(xiàng)目的要求，本文對該橋二次豎向轉(zhuǎn)體施工過程的安全性以及成橋結(jié)構(gòu)的非線性抗震性能進(jìn)行研究，主要完成的工作有:
　　 1.對瀾滄江大橋二次豎向轉(zhuǎn)體過程的七個典型位置進(jìn)行靜力分析，并考慮轉(zhuǎn)體過程中動力系數(shù)的影響

2、，對主拱勁性鋼骨架構(gòu)件進(jìn)行應(yīng)力評判，分析結(jié)果顯示各構(gòu)件應(yīng)力均小于容許應(yīng)力，轉(zhuǎn)體過程安全。
　　 2.考慮勁性骨架轉(zhuǎn)體工藝及外包混凝土的“四環(huán)多工作面”施工法，同時對比勁性骨架二次豎轉(zhuǎn)、一次豎轉(zhuǎn)及一次落架施工方法，對主橋進(jìn)行階段分析，結(jié)果表明，采用更便于施工實(shí)施的二次豎轉(zhuǎn)施工法產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力與另兩種施工方法相差不大，鋼構(gòu)件應(yīng)力在施工和成橋階段均有一定的安全富余，為二次豎轉(zhuǎn)施工方法的采用提供了理論依據(jù)。
　　 3.在主橋結(jié)構(gòu)

3、上加入引橋部分，建立ANSYS有限元模型，采用多重RIZE向量法，對該橋動力特性進(jìn)行分析，結(jié)果表明其在同類橋型中具有相對較大的剛度。
　　 4.探討了本橋幾何非線性作用對結(jié)構(gòu)自振特性、變形和內(nèi)力的影響，結(jié)果顯示，幾何非線性使得結(jié)構(gòu)各階自振頻率有所減小，變形和內(nèi)力所有增大，但影響量值較小，對橋梁抗震而言可略去不計。
　　 5.在基于線彈性理論和考慮材料非線性影響兩種情況下，分別對該橋在多遇、設(shè)計和罕遇三種地震加速度時程波作