城市復(fù)雜環(huán)境條件下淺埋大跨鐵路隧道開(kāi)挖方法的研究.pdf

1、渝利鐵路火風(fēng)山隧道的施工面臨埋深淺、開(kāi)挖斷面大、地質(zhì)條件差、工程環(huán)境復(fù)雜、不可預(yù)見(jiàn)風(fēng)險(xiǎn)因素多以及施工難度大等問(wèn)題，施工中可能會(huì)對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生不利影響。本文以火風(fēng)山隧道下穿輕軌3號(hào)線段為依托，對(duì)城市復(fù)雜環(huán)境條件下淺埋大跨鐵路隧道開(kāi)挖方法進(jìn)行了研究，取得了一定的研究成果，有一定的理論意義和使用價(jià)值。論文對(duì)可行的開(kāi)挖方法進(jìn)行了研究，提出了最優(yōu)的開(kāi)挖方法，并在工程中得到了應(yīng)用，最后通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)驗(yàn)證了該開(kāi)挖方法的合理性。本論文主要完成工作有:

2、
　?、俜治隹偨Y(jié)了影響隧道穩(wěn)定性的主要影響因素和開(kāi)挖時(shí)圍巖的力學(xué)行為。
　?、谠诋?dāng)?shù)氐膶?shí)際工程地質(zhì)條件下對(duì)各種適合的開(kāi)挖方法進(jìn)行了對(duì)比，得到該隧道的幾種可行的開(kāi)挖方法。
　?、鄄捎糜邢拊獙?duì)三種開(kāi)挖工法進(jìn)行了數(shù)值模擬，獲得了開(kāi)挖區(qū)域圍巖位移、內(nèi)力、變形規(guī)律，并分析了支護(hù)結(jié)構(gòu)相應(yīng)的力學(xué)特性，通過(guò)比較分析，提出了可行性開(kāi)挖方案。
　?、軐?duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了整理分析，并與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行了比較分析，驗(yàn)證了采用有超前支