基于CAN總線車載電器語(yǔ)音控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息技術(shù)的應(yīng)用，汽車車身電子技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展，如：汽車音響、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)車窗、GPS導(dǎo)航等。這些電子裝置的應(yīng)用在提升汽車性能的同時(shí)也使得駕駛室中手動(dòng)操控的開關(guān)量急劇增加，給行車安全帶來(lái)潛在的隱患。隨著語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)的不斷成熟，利用駕駛員的語(yǔ)音命令指揮和控制車身電器的動(dòng)作可部分代替手動(dòng)操作，減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，提高行車安全性。由于車身電子裝置數(shù)目的不斷增加，導(dǎo)致車身電子系統(tǒng)的布線龐大而復(fù)雜，增加了布線成

2、本同時(shí)降低了電子裝置間的通訊可靠性。通過(guò)CAN、LIN總線技術(shù)，將各電子裝置連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了相互間的信息共享，既減少了線束數(shù)量，又可更準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)電子裝置間的通信。
　　本文以整車車身電器為控制對(duì)象，提出了一種基于CAN總線標(biāo)準(zhǔn)的車載電器語(yǔ)音集成控制方案。系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別單元是以Soc語(yǔ)音專用處理芯片SDA80D51為核心，執(zhí)行單元的主控芯片為飛思卡爾高性能MCU-MC9S12XEP100，通過(guò)CAN總線的傳輸，實(shí)現(xiàn)對(duì)車燈、汽車空調(diào)、汽