基于序參量的武漢航運(yùn)中心自生能力系統(tǒng)演化發(fā)展研究.pdf

1、隨著我國(guó)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)向縱深發(fā)展，繼東南沿海地區(qū)率先發(fā)展、西部大開發(fā)戰(zhàn)略和東北老工業(yè)基地改造工程實(shí)施之后，國(guó)家在第十一個(gè)五年計(jì)劃中明確提出了“中部崛起”戰(zhàn)略，極大地鼓舞了中部地區(qū)特別是湖北、武漢加強(qiáng)中心樞紐城市建設(shè)的積極性。
　　“十二五”時(shí)期，武漢提出要建設(shè)成為國(guó)家中心城市。國(guó)家中心城市需要具備高度的樞紐性、開放性和聚集性特征，需要著力打造綜合交通樞紐基地、先進(jìn)制造業(yè)中心和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心。建設(shè)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，能夠發(fā)揮武漢在

2、內(nèi)河水運(yùn)中獨(dú)有的“中樞”地位，實(shí)現(xiàn)水運(yùn)與公路、鐵路、航空、管道等運(yùn)輸方式的有機(jī)銜接，發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)和組合效益，降低綜合物流成本，構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通樞紐，推動(dòng)武漢成為全國(guó)重要的區(qū)域性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)核心增長(zhǎng)極。2011年《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見》提出加快長(zhǎng)江等內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，明確了“武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心”的戰(zhàn)略地位。從戰(zhàn)略層面上看，加快建設(shè)武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，打造江海直達(dá)航運(yùn)快線，形成與上海國(guó)際航運(yùn)中心和重慶長(zhǎng)江上游航

3、運(yùn)中心東西呼應(yīng)之勢(shì)，能夠縮短中部地區(qū)與東西部和國(guó)際市場(chǎng)的距離，推動(dòng)全長(zhǎng)江流域航運(yùn)市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，推進(jìn)現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系的形成。但武漢航運(yùn)中心建設(shè)還處于初級(jí)階段，還有很長(zhǎng)的路要走，武漢航運(yùn)中心要實(shí)現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)，就意味著面臨著如何在有限資源的激烈競(jìng)爭(zhēng)中如何求得發(fā)展，因此，研究武漢航運(yùn)中心演化發(fā)展顯得意義重大。從航運(yùn)中演化發(fā)展的整個(gè)歷史來看，無疑是存在一種內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力量促使航運(yùn)中心演化發(fā)展，這種力量正是自生能力，也是本文研究的重點(diǎn)。
　　本

4、文在查閱和分析了大量相關(guān)文獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，首先界定了航運(yùn)中心自生能力的內(nèi)涵，然后從人地關(guān)系的角度解析了航運(yùn)中心自生能力系統(tǒng)構(gòu)成要素，并分析了武漢航運(yùn)中心自生能力發(fā)展現(xiàn)狀。為了進(jìn)一步分析航運(yùn)中心自生能力演化發(fā)展，本文詳細(xì)研究了航運(yùn)中心自生能力系統(tǒng)發(fā)展的要素互動(dòng)作用、層次性及周期性等特征，然后從自生能力水平的角度將航運(yùn)中心進(jìn)行代際劃分。最后建立武漢航運(yùn)中心自生能力系統(tǒng)協(xié)同演化模型，對(duì)自生能力系統(tǒng)進(jìn)行分析，然后計(jì)算了目前武漢航運(yùn)中心自生能力協(xié)