水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)可靠度評估方法研究.pdf

1、水泥混凝土路面是我國等級公路路面結(jié)構(gòu)的主要形式之一,普遍認(rèn)為水泥路面具有耐久性好等優(yōu)點(diǎn),因此水泥的設(shè)計壽命可長達(dá)30年。然而已建成的水泥路面,往往在遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)計壽命時就出現(xiàn)了開裂、斷板等病害,說明已建成的水泥路面的可靠性不足。水泥路面的結(jié)構(gòu)參數(shù)、所處的環(huán)境因素以及承受的交通荷載作用都具有不確定性,使得路面結(jié)構(gòu)的使用壽命成為隨機(jī)變量,因此需要對水泥路面進(jìn)行可靠度研究。
　　首先分析了水泥路面結(jié)構(gòu)層厚度、模量等結(jié)構(gòu)參數(shù)和交通量參數(shù)的

2、分布特征和變異范圍,他們普遍具有服從對數(shù)正態(tài)分布的非負(fù)特征,而變異水平與施工控制水平有關(guān),并且隨著路面結(jié)構(gòu)使用年限的增加,結(jié)構(gòu)性能出現(xiàn)衰減而變異性增加。然后,針對水泥路面可靠度問題的特點(diǎn),把蒙特卡羅抽樣的方法與路面結(jié)構(gòu)的有限元模型相結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了對路面結(jié)構(gòu)可靠度的計算,并分析了各設(shè)計參數(shù)對路面可靠度的影響,結(jié)果表明面層混凝土彎拉強(qiáng)度對可靠度影響最大,其次是路基模量和面層厚度,而基層模量變異性影響相對較小。
　　最后計算了路面結(jié)構(gòu)使用