基于Flexsim的集裝箱堆場布局優(yōu)化與仿真研究.pdf

1、隨著集裝箱運輸?shù)难杆侔l(fā)展，日益增長的集裝箱吞吐量給港口規(guī)模和港口物流效率提出了新的挑戰(zhàn)。集裝箱堆場作為港口堆存集裝箱的主要場所，其物流效率直接影響到前方港口的物流效率及作業(yè)能力。但是前方堆場規(guī)模受到港口陸域空間的限制，使得后方堆場在未來發(fā)展中將發(fā)揮越來越重要的作用，后方堆場的合理設計顯得日益重要。 堆場布局優(yōu)化作為堆場設計中的重要部分，直接關系到堆場整體物流效率。合理的布局設計已經成為堆場物流系統(tǒng)設計亟待解決的問題。論文既是以集

2、裝箱后方堆場為研究對象，對堆場布局優(yōu)化進行深入研究。 論文嘗試將現(xiàn)代虛擬仿真技術與傳統(tǒng)的數(shù)學建模方法相結合，用可視化仿真彌補數(shù)學建模中的理論抽象，用直觀的仿真評價結果替代傳統(tǒng)數(shù)學評價。通過數(shù)學模型求解較優(yōu)布局方案，以此為基礎構建堆場物流系統(tǒng)仿真模型，通過仿真實驗考核堆場物流系統(tǒng)來評價布局方案設計的合理性。論文綜合考慮堆場布局因素，創(chuàng)新加入了堆場建設成本對功能區(qū)布局的影響，使布局模型更接近實際。構建了以物流搬運費用最小、非物流關聯(lián)

3、程度最大及地基改造成本最小為目標的多目標規(guī)劃模型。并選擇遺傳算法進行模型求解。進一步對堆場物流系統(tǒng)仿真進行研究，建立了系統(tǒng)仿真模型，設置模型運行參數(shù)及仿真目標。 最后將該堆場布局優(yōu)化與仿真方法應用于連云港港口某后方集裝箱堆場，通過實例驗證了數(shù)學模型的科學性及仿真模型的可行性，評價了堆場布局方案的合理性。該仿真模型對堆場物流系統(tǒng)的仿真有一定的通用性，該仿真結果對堆場實際規(guī)劃人員決策提供一定的理論支持，該研究思路對其它布局研究有一定